Fotoskolan

Vi får en del olika frågor ställda till oss på Ostersund Photography, både direkt på hemsidan eller via mail eller olika forum. Oftast handlar det om vad för utrustning vi använder eller hur vi lyckas ta så skarpa bilder, medan andra helt enkelt vill tala om för oss att vi är idioter som fotograferar flygplan. De senare låter vi ha sina åsikter och funderar inte så mycket på det, men de som ställer frågorna har lagt grunden till en liten idé om en fotoskola här på hemsidan. Då det ändå är så pass många som visar intresse för det vi gör och vill lära sig mer själva, tänkte vi helt enkelt göra en liten serie om hur vi gör och vad vi använder samtidigt som vi lämnar lite tips för dig som vill lära sig mer om flygplansfotografering!

Fotoskolan, som vi kallar den, har vi delat upp i ett par delar som kommer att läggas ut på hemsidan. De olika delarna är
1. Utrustningen
• Vad använder vi?
• Vilken utrustning passar dig och vilka valmöjligheter har du?
• Olika kameror och optik i olika klasser
2. Fotografera flygplan under inflygning
• Vad är viktigt att tänka på
• Komposition av bilderna, panoreringar för skarpa bilder
3. Flygplan i rörelse på marken och i gate/på apron
• Vad bör man se upp med?
• Vad händer när planet byter vinkel mot solen?
• Bakgrunder och omgivningar
4. Att fotografera flygplan i kvällsljus eller under natten
• Med eller utan stativ?
• Hur mycket bör man gå upp i ISO eller blända upp?
5. Cockpitbilder
• Hur mycket vindvinkel behövs?
• Hur beter man sig som fotograf i en sådan strikt miljö?
• Blixtfotografering
6. Bildhantering och redigering
• Att sortera upp bilderna i datorn
• Vilka ändringar bör göras i bildredigeringen?

Vi vill också poängtera att vi inte anser oss vara experter eller överlägsna på något sätt, utan helt enkelt bara vill dela med oss av våra erfarenheter i ämnet och svara på de frågor som vi får ställda till oss!
Vi hoppas att de kommande delarna kan vara en hjälp för er som har funderingar kring flygfotografering och att ni får svar på de frågor ni har och första delen är att vänta senare i veckan!



/Ostersund Photography

Freebird - första bilderna för säsongen

Torsdag förra veckan var det premiär för Freebirds trafik ute på Frösön, men då samtliga av oss var inlåsta på varsin arbetsplats var det inte lätt för oss att ta oss ut till flygplatsen. Denna torsdag gav dock bättre tillfälle då Jonas och Simon var lediga från sina jobb och hade möjlighet att fotografera vår chartergäst. Vi hade också med oss Alexander Estmo, som är en annan entusiast i Östersund som varit med oss ut ett par gånger tidigare.
Dagen var planerad så att vi skulle vara ute på flyget i god tid för att fotografera landningen som var beräknad till 09:30. Efter uppstigning vid 7-tiden kunde vi dock allihop konstatera att dagens väder bestod av ett ovälkommet snöoväder! Snön gjorde sikten till väldigt dålig, så vi beslöt att avvakta.
Snö övergick så småningom till regn strax före 09:00 och det klarade upp en aning så sikten blev bättre. Vi var då istället på plats på flyget vid 10-tiden för att få en bild på starten tillbaka ner till Antalya.


Alexander Estmo, fotoentusiast tillika arbetskamrat till Jonas, var med ut på Frösön.


Jonas med sin kamera i hembyggt regnskydd, som för övrigt verkligen behövdes!


Det blev en del väntan i bilen innan Freebird ropade upp på radion. Utanför spöregnade det oavbrutet hela tiden vi var på plats. På instrumentpanelen ligger Alexanders kamera och i plastpåsen har Simon klistrat in sin kamera för att skydda mot regnet.

När klockan hunnit bli 10:50 började Freebird 840 taxa mot bana 30 för start och var med andra ord lite sena, trots sin tidiga ankomst 09:05. Enligt en konversation över radion verkade de ha fler passagerare än vad de först hade fått besked om, så det är en trolig orsak till förseningen.


Planet som flögs upp från Antalya var TC-FBR, en Airbus A320. som flugit för Freebird i drygt ett år. Planet levererades i mars 2009 till flygbolaget.


Regnet fortsatte ösa ner när TC-FBR ställde upp på bana 30. Man kan se hur regnet stänker upp kring däcken och deras vindrutetorkare går för fullt.

Med tanke på vädret avrundade vi dagen rätt snabbt efter att våra charterresenärer fått luft under vingarna och satte kurs mot en lunch på torrare ort, vilket denna dag blev Max. Vi får hoppas vädret i Turkiet var till större belåtenhet för passagerarna ombord!

/Ostersund Photography

Fredagsbesök av Cyprus Turkish

Det har varit lite med reportage den sista tiden från oss här på Ostersund Photography men nu har sommarchartern kommit igång igen och det ger oss mer möjligheter till lite nytt. Sommaren ger även mer spotting än på vintern och vi planerar nu någon till tur över till Norge framöver men mer om det senare.
Men som vi tidigare skrivit om så har Cyprus Turkish återigen börjar flyga från Antalya till Östersund på uppdrag av Detur och givetvis försöker vi vara på plats så ofta som möjligt för att få möjligheten att fotografera dessa ankomster. I fredags var det återigen dags för Cyprus Turkish att ankomma så Niklas och Simon bestämde sig för att åka ut efter en lunch på stan, medan Jonas däremot hade nöjet att jobba hela fredagen.

Väl ute på flyget så tittade vi lite på rådande vindar och kunde konstatera att det skulle vara bana 12 i användning för dagen. Så vi åkte ner till vägen vid bankanten för att fotografera Nextjet som kom tillbaka från Bromma följt av Cyprus Turkish och SAS lite senare på eftermiddagen.


Simon kontrollerar lite hur ljuset ser ut inför den ankommande Saab 340n från Nextjet.

Det var nu ett tag kvar tills maskinen skulle ankomma så vi passade på att vara ute lite i det sköna vårvädret, det tog dock inte många minuter innan Nextjet ropade upp Östersundstornet och fick klart in visuellt till bana 12. På scannern kunde man väl känna igen rösten och det var Henrik som varit med i reportagen från cockpit på Nextjet tidigare här, har du missat det kan du läsa dessa Här.


Nextjet Saab 340 på kort final bana 12 i denna fina specialmålning för det svenska skidlandslaget.

Efter att Nextjet hade landat så ringde vi och pratade med Marie i flygledartornet som till stor glädje ställde upp och hjälpte oss på så sätt att vi kunde få stå ute på bryggan uppe i tornet för att fotografera ankomsten av Cyprus Turkish 737-800 med registrering TC-MZZ, så stort tack till Marie för hjälpen!


Riktigt fint torn i Östersund får man säga, till vänster är det gamla tornet men det byggdes ett nytt under tiden som militären var aktiv här på dåvarande F4 och det är riktigt fin arbetsmiljö i det nya tornet.

Innan vi gick upp i tornet för att fotografera landningen av Cyprus Turkish så prövade vi ett nytt ställe för att fotografera starter, vi stod då bredvid tornet och fotograferade Nextjet som återigen gick ner mot Bromma.


Aldrig fel att testa några nya vinklar och funkade riktigt bra även om vi tar med stege nästa gång så vi kommer upp en liten bit till.

Väl uppe i tornet så hälsade vi på Marie och tog en närmare titt på radarn där vi nu kunde se Cyprus Turkish 737 på ingång med cirka tio minuter kvar till landning. Efter en liten stund så ropade dom upp och fick det senaste vädret och klar inflygning mot bana 12 så vi gjorde oss klara för att gå ut och fotografera landningen.


Markpersonalen står redo inför den ankommande maskinen.


TC-MZZ precis i sättning och vad ska man säga, detta är nog det bästa ställe på hela flygplatsen för att fotografera landningar!

Då det skulle vara bana 12 även för start så valde vi att gå ner på den närliggande ängen för att fotografera starten. Där kan man ganska ofta stöta på en och annan kossa då vi ställt upp ett par lastpallar i en kohage, (händer väl bara i Norrland kan jag tänka mig) det var dock inga kossor här idag men dom hade lämnat tydliga "högar" på marken som man fick passa sig från att kliva i.

Innan det var dags för Cyprus Turkish att återigen ge sig av med solglada Östersundare mot varmare breddgrader så kom SAS upp från Arlanda, så vi började med att fotografera landningen av den flygningen som idag flög av en 737-800 med registrering LN-RCZ.


SK070 saktar ner på bana 12 efter landningen från Arlanda.


Niklas fotograferar LN-RCZ då den svänger av på taxiväg Filip efter landning.




När Sk070 hade landat så var det en del väntande på att både Cyprus Turkish och SAS skulle bli klara för start, så det blev till att sitta och ta det lugnt i det fina vädret.

Efter cirka 25 minuter så ropade dom båda upp nästan samtidigt om att dom var klara för start men Cyprus Turkish blev klara lite före och fick klart att taxa och ställa upp bana 12 via Gustav och banan tillbaka. Ljuset hade nu börjat bli lite mjukare och det blev riktigt trevliga bilder från starten.


Cyprus Turkish 737-800 strax efter start från bana 12 på väg mot Antalya.


SK071 strax efter start från bana 12 på väg mot Arlanda igen, dom kom upp i luften rätt mycket tidigare än Cyprus Turkish vilket gav möjlighet till att se lite mer av det jämtländska landskapet i bakgrunden.

Nästa ankommande flygning nu var SK074 som ankommer strax efter 22 på kvällen så fick bli punkt för dagens fotograferande för att ge oss hem till Niklas för en väl förtjänad middag i form av en redig köttbit ute på balkongen.

//Ostersund Photography

Östersundspremiär för Freebird Airlines

Igår torsdag började Fritidsresor att flyga Östersund-Antalya och flygningen flögs av Freebird som aldrig tidigare varit till Östersund. Det olyckliga med det hela var att flygningen ankom på morgonen 09:30 och då jobbade vi samtliga på Ostersund Photography vilket gjorde att vi inte hade möjlighet att fotografera ankomsten.
Enligt reseföretaget Ticket.se så kommer flygning att flygas under maj och juni månad, men även Detur kommer att flyga till Antalya i sommar från Östersund och flygs då i år igen av Cyprus Turkish. Premiären av Cyprus Turkish har vi dock fotograferat och bilder finns längre ner på sidan. Inom kort kommer även fler bilder från veckans flygning som fotograferats under fredagen tillsammans med lite annan trafik i det trevligt vårvädret.


Arkivbild - Freebird A320 på Arlanda i oktober 2008

// Ostersund Photography

Säsongspremiär - Cyprus Turkish

I fredags kväll vid 9-tiden var det meningen att en Boeing 737-800 från det turkiska flygbolaget Cyprus Turkish skulle anlända till flygplatsen på Frösön från Antalya via Örnsköldsvik. Så blev ej fallet utan under lördagsnatten kl 01:05 så tog årets första turkcharter mark på Åre Östersund airport, alltså ca 4h sen (det är inte mycket med tanke på alla förseningar och inställda flyg den senaste tiden i Europa).


När flygplanet rullade in i gaten så var man snabbt fram med trapporna.

Den inkommande flygmaskinen var flygbolagets nyaste förvärv från förra året, TC-CTA som var på besök hos oss en gång under förra säsongen, dock under behagligare ljusförhållanden än de man hittar kl 01:00 en lördagsnatt i slutet av april, DVS inga alls.
Men med lite tur och en hjälpsam hand från markpersonalen hos Swedavia som sköter flygplatsen så fick vår fotograf tillträde
med eskort ut på plattan för att fotografera ankomsten och avgången av YK8663/8662 som flighten hette.


Ombordstigning pågår.

Vid ankomsten från Örnsköldsvik så var det 70-talet passagerare och runt 100 nya gäster skulle stiga ombord och flyga vidare mot Antalya. Ombordstigningen gick snabbt och smidigt, men passagerarna verkade stiga på i grupper om max 10 personer åt gången som kom ut från gaten, de som drog till sig uppmärksamhet var två till synes överförfriskade passagerare som verkade vandra mot ett fotbollsstadium snarare än en Boeing 737. När allt var klart så var det tydligen någon som inte hade kommit ombord vars väska var tvungen att lokaliseras och plockas ur flygplanet innan avgång som blev försenat med ca 10 minuter då flygplanet kunde taxa från plattan kl 01:57 (planerad starttid efter den första förseningen var kl 01:50 men då resan är ca 4h lång så hoppas vi att dom lyckades flyga in mycket förlorad tid under resans gång.


Allt är klart för avgång, nästan.


Precis innan flygplanet ska rulla iväg för start.

Då klockan hade slagit över till 02:00 så var jag redan utanför ankomsthallen och påväg mot bilen då jag hörde 737an mullra ovanför, långt innan inflygningsljusen den här gången också!

Vill rikta ett speciellt tack till markpersonalen denna lördagsnatt som gjorde hela fotograferingen möjlig, tack!

/Ostersund Photography

Stora delar av flygtrafiken har börjat gå igen!

Askmolnet från vulkanen Eyjafjallajökulls på Island har under cirka en veckas tid ställt till stora problem för den Europeiska flygtrafiken, men det kommer en öppning! Det var i morse vid 8-tiden som man öppnade upp större delarna av det svenska och europeiska luftrummet och trafiken kan sakta börja återhämta sig.
I Sverige har man öppnat luftrummet norr och väster om Stockholm som sträcker sig över hela Norrland och ner till Göteborg, dock kvarstår en hel del restriktioner i både Sverige och Europa där aska ligger kvar där man helt enkelt får flyga runt för att ta sig fram.

Stora delar av den svenska trafiken är alltså igång och även trafiken från Sverige till Nordamerika kom sakta igång idag och nu strax vid lunch så kom SK945 iväg med en A330 till Chicago. Även Icelandair som är stationerade på Island har återupptagit en del av sin flygning och beräknas ankomma från Reykjavik till Stockholm idag vid 14-tiden som en av deras första flygningar sedan utbrottet.


Flygtrafiken över Europa idag vid 13-tiden.

Östersund är nu öppet och den mesta trafiken går som vanligt och redan vid 7-tiden så började Nextjet återigen att flyga och var första planet att komma iväg i morse på väg mot Umeå och Luleå. Både SAS och Östersundsflyg flög dock inga morgonturer till och från Östersund utan SAS ser ut att komma upp med SK2064 vid 15:30 från Arlanda som deras första flygning. Däremot har Östersundsflyg ställt in alla flygningar idag även fast luftrummet mellan Östersund och Bromma är öppet och både SAS och Nextjet börjar flyga.


Arkivbild på Nextjet Saab 340.

Det hela ser ur att ljusna men ännu så fortsätter Eyjafjallajökulls utbrott och vulkanens läge som är placerat under en glaciär gör att utsläppet av aska bara blir aggressivare och man spår att det kommer ställa till mer problem för Europas flygtrafik innan detta är över, så vi kommer fortsätta att uppdatera läget.

*Uppdaterat*
SAS flygning SK2064 är beräknad att landa 15:45 på Åre östersund Airport, vilket innebär att de till viss del återupptagit sin flygverksamhet. De kommer avgå tillbaka vid 16:10 som SK2065, men SK070 och SK074 senare under kvällen står fortfarande som inställda. Det kan kanske komma att ändras under eftermiddagen.

//Ostersund Photography

Vulkanmoln hindrar flygtrafiken

Under torsdagen har ett moln av vulkanaska från Island dragit in över Sverige, vilket drabbat flygtrafiken och flera avgångar är inställda och många andra försenade. Även Åre Östersund Airport är så klart drabbad av detta, vilket kan ses på bilden över eftermiddagens avgångar ovan.
Volcanic Ash Advisory Centre på Met Office i Storbritannien har lagt ut kartbilder på hur spridningen ser ut och vart molnet är på väg och dessa bilder kan man se här.
Även Swedavia har lagt ut information på hemsidan och mer information och besked lär vara att vänta under eftermiddagen, men man tror att problemen i trafiken kommer att hålla i sig under hela torsdagen och kanske även in på fredagen. Som det ser ut nu så är Arlanda fortfarande öppet för trafik, men kan komma att stänga under dagen.

*Uppdaterat*
Saxat från Swedavia:
"Kl. 14.00: Göteborg Landvetter, Ängelholm Helsingborg, Umeå,
Örnsköldsvik, Sundsvall Härnösand
Kl. 16.00: Malmö
Kl. 18.00: Stockholm Arlanda, Stockholm Bromma, Ronneby
Kl. 22.00: Visby

Flygtrafiken på Kiruna, Luleå, Åre Östersund, Karlstad ställdes in tidigare under dagen."

Från och med 22:00 är det sagt att det svenska luftrummet ska vara stängt, enligt LFV.

/Ostersund Photography

Kreativ påskhelg för Ostersund Photography

Hoppas att alla våra läsare har haft en skön påskhelg för det har vi haft, med Peter uppe från Västerås så har vi varit ute och fotat i vanlig ordning. Men då vi ofta fotar ganska likadant så bestämde vi oss för att vara lite kreativa den här helgen.


På väg ut mot flygplatsen.

Niklas, Simon och Peter åkte ut under Söndagskvällen då Jonas var på jobbet. Vi skulle fota City Airlines kvällsflyg från Göteborg som anländer klockan 20:05.
Innan landningen så fanns det utrymme för att fota SK070 som var en Boeing 737-600 "Gris".
Det var alltså dags att bli lite kreativa, och med supervidvinkelobjektiv är det inte helt svårt faktiskt, så vi åkte ut till inflygningsljusen vid bana 12 som har en alldeles underbar utsikt ut över storsjöflaket med diverse fjäll i bakgrunden som man kan se när vädret är klart, vilket det också var.


SK070 som flygs av en Boeing 737-600, registrering OY-KKS.


SE-LXH från Bromma, Niklas nederst i bild.


Denna ensamma Nextjet-Saaben stod stilla på plattan i väntan på nästa jobb tidigt den kommande morgonen.


Till synes den lite kortare 135an, normalt sett har City Airline flugit med Embraer 145 som alltså är lite längre och tar något fler passagerare, ett tecken på att säsongsresandet till Åre håller på att minska kanske?

Det var dags att åka hem då det var alldeles för mörkt för att fortsätta fota och dessutom var det ingen mer schemalagd trafik så vi åkte alla hem till Niklas för att se på film och ladda inför nästa spottingdag då även Jonas skulle ansluta.

Denna gång var det färre ankomster/avgångar vilket märktes när vi satt i bilen och väntade emellanåt rörelserna. Dagens första ankomst (för oss, detta var på kvällen och klockan var

runt 18) skulle bli en SAS MD-80, LN-RMT.

Scandinavian 070 ropade upp på scannern och fick klart in mot bana 12 och sjunka mot fältet för att bli radarledd mot flygplatsen. Vi gör oss redo.


Jonas och Peter packar fram lämplig materiel.

Den efterlängtade MD-80n. Eftersom att de är så pass ovanliga numera så bjuder vi på två bilder från landningen och en från starten.






Sen var det dags för NextJet att anlända från Bromma i form av den vanliga Saab 340n.

Dock var det ingen jättevanlig registrering, SE-LMR.



Nu när vi har fått utlopp för vår kreativitet under två dagars tid blir det återgång till att fota flygplanen på sedvanligt vis, såvida inte intresse finns för fler bilder av den här stilen? Lämna gärna en kommentar om ni har några tankar!

/Ostersund Photography