Första bilderna 2012 (Vlog S02E01)

Det nya året började händelselöst med dåligt väder, mycket snö och lite trafik. Men med en antydan till finväder åkte Jonas och Simon ut idag för att få några bilder och kanske en flygtur över staden.

Tidigare år har vi alltid varit ute tidigt för årets första bilder, men i januari i år har det dock hittills inte funnits mycket att fotografera på Åre Östersund Airport och vädret har ständigt arbetat mot oss. Men idag bestämde vi oss för att det var dags och vädret såg ut att kunna bli helt okej. Enligt planeringen för dagen skulle vi först åka ut på flyget och fotografera SAS, NextJet och även Direktflyg, som vi inte fotograferat sedan de tog över på Umeå-turen, och därefter försöka hinna med en flygning över staden om vädret höll i sig.


SAS073 taxar ut för start på bana 30. Idag flögs den av LN-RRK.

Vi inledde med att fotografera SAS avgång till Arlanda i mulet väder. Så långt bjöd dagen inte på några överraskningar utöver det vanliga, men vi höll modet uppe och hoppades på att molnen skulle spricka upp.
Närmast på schemat stod NextJets ankomst från Bromma med det dystra molntäcket kvar över Frösön.


NextJet 622 SE-KXJ taxar in till plattan via G medan febril snöröjning pågår i bakgrunden.

När vi närmade oss halv elva-tiden började det spricka upp lite på himlen och några solstrålar spreds över plattan innan Direktflyg letade sig ned från Umeå. När de landat pratade vi med personalen på Swedavia som lät oss komma ut på plattan för att äntligen få lite bilder på det nya flygbolaget. (Eller nytt och nytt, men de är i alla fall relativt nya på Åre Östersund Airport.) Vi tackar för den hjälpsamma inställningen hos Swedavia Östersund!


Ergonomi är viktigt för en fotograf. Här ser vi Simon krypa ihop och fotografera SE-LHC.


31 oktober 2011 tog Direktflyg över efter NextJet på Umeå-turen efter upphandlingen av rikstrafiken.


SE-LHC, som är en Jetstream Super 31, byggdes 1989 och har flugit för Direktflyg sedan 2005.


Jonas knäböjer ute på plattan.

Den planerade flygningen under eftermiddagen tvingades vi ställa in på grund av en väderfront som kom krypande från Norge över fjällen . Den får vi spara till en finare dag med bättre förutsättningar.

Men nytt år innebär ju så klart även en ny säsong av vår Vlog! Säsongspremiären bjuder vi på här nedan.
Följ oss gärna och kommentera på Facebook samt Twitter.

Jonas Herjeby
Text/foto
jonasherjeby@osdphoto.com

Simon Brygg
Foto/videoredigering
simonbrygg@osdphoto.com

Härlig höstdag med Corendon och MD80 (Vlog S01E04)

Det är en frisk höstdag med härligt ljus under morgon och kväll, så vad annat gör man än att packa in kamerautrustningen i bilen och ge sig ut? Nextjet, SAS och Corendon blev idag fotograferade när Jonas och Simon invigde hösten för Ostersund Photography.

På torsdagskvällen utlovades strålande sol under hela fredagen vilket lockade fram fotolusten i oss båda. Med de väderutsikterna och en källa i Stockholm som kunde bekräfta att SAS morgonflygning var en MD80, beslöt vi att åka ut till 06:30 för att fotografera den första avgången 06:45 och de övriga morgonmaskinerna. På väg ut mot Frösön möttes vi dessvärre av en tjock dimma över Storsjön som ibland bildas så här års innan isen lägger. Humöret sjönk genast då vi befarade att vi inte skulle kunna se något alls på flygplatsen, något vi varit med om tidigare år. Men för en gångs skull hade vi vädret med oss och dimman lättade över flygplatsen och lät det vackra morgonljuset stråla igenom.


Nextjet 661 till Umeå och vidare till Luleå startar upp.


Nextjet 661 flögs idag av SE-LMR.


SAS flyger allt mer sällan med sina få kvarvarande MD80 på Åre Östersund Airport. Då gäller det att vara på plats för att föreviga de få besök de gör. Här stiger LN-RMR ut från bana 30 mot Arlanda.


SE-LJT fick föra Nextjets passagerare till Bromma denna morgon som Nextjet 621 Alpha.


Nextjet 621 Aplha strax innan taxi till bana 30.

Efter att morgonkärrorna avgått till sina destinationer gjorde vi uppehåll och åkte för att äta lite frukost för att sedan invänta andra rörelser under eftermiddagen och kvällen, bl a Corendon från Antalya. Vi hade verkligen tur med vädret för på väg tillbaka in till stan möttes vi återigen av en tjock dimma som bäddade in ön igen.

Under dagen uppdaterades Corendons ankomsttid till 21:00 från sedvanliga 19:55, på grund av sen avgång från Antalya. Vi beslöt att åka ut till SAS 070:s ankomst 19:00 och sedan invänta Corendon och höra med Swedavia om vi eventuellt kunde få fotografera chartern airside senare under kvällen.
Under tiden vi väntade in SASen, som var samma MD80 som under morgonen, höll vi ögonen öppna efter nya platser man kunde stå och fotografera ifrån. Vi hittade en plats som passande nog kan fungera under större delen av dagen, då man hela tiden har solen i ryggen. Från den nya platsen kan man med lätthet få bilder på flygplan som landar på bana 12, taxar backtrack till bana 12 och startar bana 30. Med tanke på de långa och snödjupa promenader vi får göra under vintern blir den nya platsen ett bra tillskott då den lätt nås med bil!

Klockan 21:00 åkte vi in till terminalen för att höra med Swedavia om de kunde avvara personal som kunde följa med oss ut till plattan för att få bilder på Corendon. Personalen på flygplatsen känner igen oss vid det här laget och är väldigt hjälpsamma och trevliga, så vi fick chansen att följa med ut airside i kväll.

Stort tack till Swedavia Östersund med personal!



Självklart, sist men inte minst, del fyra av vår Vlog med videosekvenser från airside samt den nyfunna spottingplatsen!



Nu har vi varit igång sedan 05:30 i morse, så nu bjuder vi er god natt!

Jonas Herjeby
Ostersund Photography
jonasherjeby@osdphoto.com

Freebird och tornbesök (Vlog S01E03)

Höstchartern är igång igen på Åre Östersund Airport och vi har förutom Corendon nu också Freebird som flyger till Antalya. Jonas, Peter och Simon var ut under förmiddagen i dag för att fotografera Freebirds första ankomst.

Med förra veckans tidiga charterankomst 05:30 var vi idag lite gladare över att Freebird som kom i morse hade en planerad ankomsttid till 10:10. Vi var på plats vid inflygningen till bana 12 för att ta SAS ankomst 09:20 och sedan invänta Freebird från Ålesund i Norge.
SAS066 var idag en Boeing 737-600, som alla andra dagar. Dock var det en individ som vi inte sett så ofta på Frösön, så man får ju vara glad över det lilla man får.


LN-RRD Embla Viking på väg in mot bana 12.

Efter SAS:ens landning började vi fundera över vart det kunde vara bäst att stå med tanke på ljuset inför Freebirds landning. Som tur är har vi väldigt hjälpsamma och trevliga flygledare på Frösön och efter ett samtal till tornet fick vi göra ett besök däruppe för att fotografera de kommande landningarna.
Strax innan 10:00 kunde vi se en svart prick ovanför Åreskutan på väg in mot Storsjön och 10:05 landade Freebird på bana 12 med sin A320 TC-FBH.


Freebird bjöd i vanlig ordning inte på några överraskningar då de ankom med den välbekanta individen TC-FBH.




Nextjets SE-LJT från Bromma var däremot intressanta att se med en annorlunda målad noskon. SE-LJT har hittills haft en kort karriär på cirka ett år i Nextjets ägo. Innan dess har den flugit för bl a Crossair, tyska Dauair och Cityair och mest nyligt Avitrans Nordic.


De båda besökarna såg ut att bedriva någon form av race till plattan. För er med satsade pengar kan vi meddela att Freebird vann med oddset 1.01.


Även en fågel av mer organisk karaktär fastnade på bild under tiden vi var i tornet.

Efter avslutad fotografering och en pratstund i tornet begav vi oss till den gamla hederliga platsen vid line-up till bana 30 för att invänta Freebirds avgång som var beräknad till 10:55.


Freebird avgick på tid till Antalya.

Självklart blev det en del filmat även idag. Den tredje episoden av vår vlog bjuder i vanlig ordning på massa väntan och skitsnack, samt ett besök i flygledartornet på Frösön.

Jonas Herjeby
Ostersund Photography
jonasherjeby@osdphoto.com

Veckan som varit

Åter har en vecka med charter på Åre Östersund Airport gått i varierande väder. Jonas och Peter, som nu har kommit hem från Västerås, har varit ute under veckan och fotograferat besöken.

Onsdag 15 juni

I onsdags åkte Jonas och Peter ut tillsammans till Orbest (Iberworld) som under morgonen kom från Rhodos och även denna gång var det EC-KZG som flög på sträckan.
Denna gång bjöd morgonvädret på regn och mulet, varpå vi bestämde att invänta starten 09:30 innan vi åkte ut till flygplatsen. När vi väl var ute var det uppehåll, men de låga molnen låg kvar över Östersund.


EC-KZG mot den gråa himlen avgår till Rhodos från bana 12.


Torsdag 16 juni

Jonas åkte ut under morgonen för att fotografera Freebirds ankomst från Antalya i något klarare väder. Inga nyheter här heller, då det återigen var samma individ med TC-FBH. Bana 30 var i användning för både starter och landningar under dagen, vilket möjliggjorde att även ett par SAAB:ar från NextJet fastnade på bild.


TC-FBH de sista sekunderna innan landning på bana 30.


NextJet 662 från Luleå via Umeå. SE-LJR flög tidigare för bland annat Fly Småland.


SE-ISR kom från Bromma som NextJet 622 Alpha.


Fredag 17 juni

Sista rycket innan helgen blev Corendon som kom från Antalya under kvällen. Den här maskinen har vi också sett på Frösön tidigare, men för ett annat flygbolag och i annan målning. Då flög den för Cyprus Turkish med registreringen TC-MZZ och senast den omnämndes här på hemsidan var 12 juni 2010 i samma veva som flygbolaget gick omkull. Denna Boeing 737-800 har sedan dess bytt ägare till turkiska Saga Airlines och efter dess gått vidare till Corendon i april i år. Nu flyger den med ny registrering som TC-TJJ och i ny Deturmålning.


TC-TJJ hittade ner till bana 12 i vad som visade sig bli det sista ljuset för kvällen.

Enligt Deturs schema skulle sista flygningen på sträckan Östersund-Antalya gjorts den 3 juni, men då de fortsatt två veckor till är frågan när den sista flygningen sker. På fredagskvällen var den senarelagd från vanliga 19:55 till 21:40, vilken kan tyda på att den sista flygningen för säsongen gjordes då.

Jonas Herjeby
Ostersund Photography
jonasherjeby@osdphoto.com

Freebird och ett begynnande askmoln

Även Freebird är tillbaka på Åre Östersund Airport och flyger solsugna resenärer åt Fritidsresor till Antalya i Turkiet. Vårvädret idag var inte mycket bättre än under gårdagen, men Jonas Herjeby gav sig ut under förmiddagen för några bilder.

Freebird gjorde sin premiär på flygplatsen i Östersund först i maj förra året och är därmed ett av de senaste flygbolagen att börja trafikera på Frösön. Nu flyger de samma period i år igen ner till Turkiet och så även idag, med ett annalkande askmoln i Europa.
Molnet har börjat leta sig upp mot norra Sverige, enligt prognoser från Met Office i Storbritannien och har nu smått börjat påverka den svenska luftfarten. NexJets morgonflygningar på Östersund-Umeå-Luleå-rutten var idag inställda, troligen på grund av varningarna om aska i luftrummet, medan deras södergående avgångar löpte på felfritt.
Freebirds färdplan var dock oberörd av varningarna och de höll sig på tidtabellen och ankom 09:30.


Freebird kom idag med sin A320 TC-FBH som varit i trafik sedan februari 2010, då maskinen levererades ny. FHY839 syns ovan på kort final bana 30 i en isig snålblåst och en temperatur på ca 7 grader.

NextJet kom med på ett hörn idag också tillslut då de kom från Bromma som NTJ622A med SE-LEP i sin granna målning.


SE-LEP landade på bana 30 klockan 10:05 som Nextjet 622 Alpha.

Solen dök så småningom upp runt 11-tiden och värmde upp både mig och asfalten på flygplatsområdet, vilket omöjliggjorde bilder från avgångarna på grund av kraftig heat blur.

Hur det nu kommer utveckla sig med askan i fortsättningen blir intressant att följa. Alla flygbolag och myndigheter är i alla fall betydligt bättre förberedda i år, vilket nog kommer att göra att det hela flyter på aningen lättare den här gången. Det vill säga, om det visar sig bli ett nytt flygkaos överhuvudtaget.

Jonas Herjeby
Ostersund Photography
jonasherjeby@osdphoto.com

Morgonfoto på fredagen med Corendon Airlines

Det var en jobbig vecka för Ostersund Photography, där ytterligare två medlemmar flyttat söderut genom Sverige till Stockholm och Gotland har jag, Niklas blivit kvar för att hålla ställningarna på hemsidan.
Det blev fredag och då kommer ju som bekant Corendon Airlines från Antalya med charterresenärer från länet (och säkert utanför också). Klockan blev ställd på 05:30 för att kolla av flygningens ankomststatus som var satt till 07:35, alltså fem minuter sena skulle de bli idag. Vädret var inte heller särskilt kul vad som kunde ses från sovrumsfönstret på morgonkvisten, det var sju grader varmt med lågt molntäcke över fältet. Beslutet togs att fotografera landningen ifrån flygplatsens långtidsparkering, så stegen som varit med sedan Innsbruck lastades in i bilen och jag for iväg till flygplatsen.
Jag kom fram till flygplatsen vid cirka 07:10, lagom till Nextjets flygning till Bromma som flögs av SE-LMR.


Nextjet 199 till Bromma vid motorstart.

Efter Nextjets avgång hördes Corendon 753 ropa upp på radion och fick klart in till bana 12, och Nextjet som skulle åt samma håll som Corendon kom från fick stiga till 4 000 fot och ligga kvar på den höjden tills de båda flygplanen hade passerat varandra för att säkerställa separationen.
Corendon lyckades några långa minuter senare etablera sig på en ILS-inflygning till bana 12 och jag fick sällskap av andra personer som även var nyfikna på flygplanet, men antagligen hade dem tänkt att hämta upp släktingar som varit på semester.
Landningen skedde klockan 07:25 alltså fem minuter tidigt istället för vad som tidigare angetts, fem minuter sent.


Corendon 753 landar fem minuter före tidtabellen

Efter landningen så gavs klartecken att taxa till parkering ett via taxibana Filip, men detta ändrades snabbt till parkering nummer två utan känd orsak. Hur som helst så gick intaxningen snabbt och smidigt och passagerarna var snart på väg att stiga ur flygplanet och känna sju graders värme slå mot ansiktet som ett slag i magen.


Svänger in på uppställningsplats två.

Efter detta bestämde jag mig för att köra till våra pallar vid bana 30 för att vid starten fota line-up som var beräknad till 08:30. Utan att höra något på radion annat än Polis 942 som var på väg ut på uppdrag västerut mot fjällen. Så plötsligt 08:27 hördes Corendon 754 ropa upp för färdtillstånd mot Antalya, motorstart samt pushback. Det senaste är något man inte hör om särskilt ofta på Frösön, eftersom det används vid större flygplatser där man har gater, som används vid ombordstigningen som gör att man inte på egen maskin kan ta sig från gaten. Så är inte fallet på Frösön där man har uppställningsplatser som är vinklade så att ett flygplan kan starta motorerna där och taxa därifrån på egen maskin. Tydligen hade piloterna missat detta faktum eller hade bara bråttom och sa fel.
Dem fick i alla fall sitt färdtillstånd till Antalya med bana 30 för start. Vinden låg dock inte helt rätt utan den blåste från öst med fyra knops hastighet, vilket skulle innebära start i medvind vilket normalt inte görs. Piloterna begärde därför bana 12 och fick det, vilket ställde till det lite illa för mig som stod vid bana 30. Jag fick hoppa in i bilen och köra upp till ängen och ta starten därifrån, snabba ryck för vid 08:30 var maskinen på väg ut till banan och kunde lyfta vid 08:35.


Corendon 754 drar iväg till Antalya med nya charterresenärer.

Ostersund Photography
Niklas Kull
niklaskull@osdphoto.se

Blandat flyg från senaste veckorna

De senaste veckorna har det, liksom det tyvärr mest brukar vara under sommaren, mest varit inrikestrafik av Boeing 736-slaget på besök på Östersund/Frösön. Som tur är kommer det dock lite ljusglimtar ibland och här följer bl.a. MD80, Freebird Airlines (även i annan målning än vad vi är vana vid) och "morgonsvurbarnas" avgång. Helt enkelt lite blandat från de senaste två veckornas gång.


SE-DMB på väg mot Arlanda.


Freebird (TC-FBR) från Antalya landar bana 30.

Numera nerlagda Östersundsflyg syns här med SE-LXH ett par dagar före sista turen.




Den numera välkända landslagsmålningen på SE-LEP, och LN-RMS som SK070 (som det kanske märks är det mest den flighten MDn kör på).






En tidig torsdagsmorgon blev det till att fota de första avgångarna efter en alltför tidig fototur till Ristafallet, här Nextjet mot Umeå/Luleå.


"Up close" på SE-LMR som nyss ankommit från Trondheim.




Freebird kom med en annan individ (och målning) än vad vi brukar få hit, TC-FBJ på kort final bana 12.

Den 27e kom både SK070 och SK074 som MD-82an OY-KHM, och även om flygplatsen ligger en bra bit ifrån polcirkeln så var det tillräckligt ljust även vid 22:36 när landningen på SK074 togs. Det har sina fördelar att bo norröver ibland!




SK071 tagen från staketet nära tornet.


SK074 tar mark..


..och svänger in på plattan för kvällens övernattning.

Utan att avslöja för mycket kan vi nämna att det är lite resor inplanerade framöver, och vi ska se om det inte kan bli lite intressant före dess också, så ni får lite att titta på i sommar!

/Ostersund Photography