Härlig höstdag med Corendon och MD80 (Vlog S01E04)

Det är en frisk höstdag med härligt ljus under morgon och kväll, så vad annat gör man än att packa in kamerautrustningen i bilen och ge sig ut? Nextjet, SAS och Corendon blev idag fotograferade när Jonas och Simon invigde hösten för Ostersund Photography.

På torsdagskvällen utlovades strålande sol under hela fredagen vilket lockade fram fotolusten i oss båda. Med de väderutsikterna och en källa i Stockholm som kunde bekräfta att SAS morgonflygning var en MD80, beslöt vi att åka ut till 06:30 för att fotografera den första avgången 06:45 och de övriga morgonmaskinerna. På väg ut mot Frösön möttes vi dessvärre av en tjock dimma över Storsjön som ibland bildas så här års innan isen lägger. Humöret sjönk genast då vi befarade att vi inte skulle kunna se något alls på flygplatsen, något vi varit med om tidigare år. Men för en gångs skull hade vi vädret med oss och dimman lättade över flygplatsen och lät det vackra morgonljuset stråla igenom.


Nextjet 661 till Umeå och vidare till Luleå startar upp.


Nextjet 661 flögs idag av SE-LMR.


SAS flyger allt mer sällan med sina få kvarvarande MD80 på Åre Östersund Airport. Då gäller det att vara på plats för att föreviga de få besök de gör. Här stiger LN-RMR ut från bana 30 mot Arlanda.


SE-LJT fick föra Nextjets passagerare till Bromma denna morgon som Nextjet 621 Alpha.


Nextjet 621 Aplha strax innan taxi till bana 30.

Efter att morgonkärrorna avgått till sina destinationer gjorde vi uppehåll och åkte för att äta lite frukost för att sedan invänta andra rörelser under eftermiddagen och kvällen, bl a Corendon från Antalya. Vi hade verkligen tur med vädret för på väg tillbaka in till stan möttes vi återigen av en tjock dimma som bäddade in ön igen.

Under dagen uppdaterades Corendons ankomsttid till 21:00 från sedvanliga 19:55, på grund av sen avgång från Antalya. Vi beslöt att åka ut till SAS 070:s ankomst 19:00 och sedan invänta Corendon och höra med Swedavia om vi eventuellt kunde få fotografera chartern airside senare under kvällen.
Under tiden vi väntade in SASen, som var samma MD80 som under morgonen, höll vi ögonen öppna efter nya platser man kunde stå och fotografera ifrån. Vi hittade en plats som passande nog kan fungera under större delen av dagen, då man hela tiden har solen i ryggen. Från den nya platsen kan man med lätthet få bilder på flygplan som landar på bana 12, taxar backtrack till bana 12 och startar bana 30. Med tanke på de långa och snödjupa promenader vi får göra under vintern blir den nya platsen ett bra tillskott då den lätt nås med bil!

Klockan 21:00 åkte vi in till terminalen för att höra med Swedavia om de kunde avvara personal som kunde följa med oss ut till plattan för att få bilder på Corendon. Personalen på flygplatsen känner igen oss vid det här laget och är väldigt hjälpsamma och trevliga, så vi fick chansen att följa med ut airside i kväll.

Stort tack till Swedavia Östersund med personal!



Självklart, sist men inte minst, del fyra av vår Vlog med videosekvenser från airside samt den nyfunna spottingplatsen!



Nu har vi varit igång sedan 05:30 i morse, så nu bjuder vi er god natt!

Jonas Herjeby
Ostersund Photography
jonasherjeby@osdphoto.com

Freebird och tornbesök (Vlog S01E03)

Höstchartern är igång igen på Åre Östersund Airport och vi har förutom Corendon nu också Freebird som flyger till Antalya. Jonas, Peter och Simon var ut under förmiddagen i dag för att fotografera Freebirds första ankomst.

Med förra veckans tidiga charterankomst 05:30 var vi idag lite gladare över att Freebird som kom i morse hade en planerad ankomsttid till 10:10. Vi var på plats vid inflygningen till bana 12 för att ta SAS ankomst 09:20 och sedan invänta Freebird från Ålesund i Norge.
SAS066 var idag en Boeing 737-600, som alla andra dagar. Dock var det en individ som vi inte sett så ofta på Frösön, så man får ju vara glad över det lilla man får.


LN-RRD Embla Viking på väg in mot bana 12.

Efter SAS:ens landning började vi fundera över vart det kunde vara bäst att stå med tanke på ljuset inför Freebirds landning. Som tur är har vi väldigt hjälpsamma och trevliga flygledare på Frösön och efter ett samtal till tornet fick vi göra ett besök däruppe för att fotografera de kommande landningarna.
Strax innan 10:00 kunde vi se en svart prick ovanför Åreskutan på väg in mot Storsjön och 10:05 landade Freebird på bana 12 med sin A320 TC-FBH.


Freebird bjöd i vanlig ordning inte på några överraskningar då de ankom med den välbekanta individen TC-FBH.




Nextjets SE-LJT från Bromma var däremot intressanta att se med en annorlunda målad noskon. SE-LJT har hittills haft en kort karriär på cirka ett år i Nextjets ägo. Innan dess har den flugit för bl a Crossair, tyska Dauair och Cityair och mest nyligt Avitrans Nordic.


De båda besökarna såg ut att bedriva någon form av race till plattan. För er med satsade pengar kan vi meddela att Freebird vann med oddset 1.01.


Även en fågel av mer organisk karaktär fastnade på bild under tiden vi var i tornet.

Efter avslutad fotografering och en pratstund i tornet begav vi oss till den gamla hederliga platsen vid line-up till bana 30 för att invänta Freebirds avgång som var beräknad till 10:55.


Freebird avgick på tid till Antalya.

Självklart blev det en del filmat även idag. Den tredje episoden av vår vlog bjuder i vanlig ordning på massa väntan och skitsnack, samt ett besök i flygledartornet på Frösön.

Jonas Herjeby
Ostersund Photography
jonasherjeby@osdphoto.com

Tidig morgon med Corendon (Vlog S01E02)

Efter nära två månader utan charteraktivitet till Frösön dök trevligt nog information upp på LFVs trafiksida om att Corendon Airlines skulle ankomma dagen efter, för att börja med turerna ner till Antalya, Turkiet igen. Planerad ankomst var dock redan vid 05:30, riktigt tidigt även för en sommarcharter hit.

Dagen började bra tidigt för oss alla, vid 04:45 blev jag upphämtad av Simon och Jonas och vi började ta oss ut mot flygplatsen. Sommarvärme är inte rätt ord att använda för idag direkt, temperaturen låg kring 5-6°C och halvt täckande moln började ansamla sig. CAI573 mötte en del motvindar på sin väg norröver och tog inte mark förrän 06:03, vid det här laget var dock solen bakom en hel del moln och ljuset var inte direkt optimalt på något sätt för oss.


TC-TJJ, en Boeing 737-8S3 som tidigare gick under TC-MZZ för Cyprus Turkish och TC-SGL för Saga Airlines, nu i Deturmålning.


Jonas och Simon bevakar TC-TJJ som taxar in på plattan.



Efter landningen inväntade vi Corendons klarering för att se i vilken riktning de kunde tänkas avgå, dock fick de i snabb följd klarering samt taxitillstånd, så det var snabba kast ut till "lineup" bana 30, där vi kom fram precis då de drog på för avgång, lite dåligt planerande som det kan bli ibland.


CAI574 avgår från bana 30 mot Antalya, Turkiet.

Corendon var trots den försenade ankomsten upp till Frösön endast en kvart försenade till avgång och lyfte vid 06:45, fem minuter därefter avgick Umeå/Luleå-flighten 2N661 med Nextjet, idag i form av SE-LEP i den trevliga "Skidlandslagsmålningen". Trafikuppehållet efter Nextjet-SAABen gav oss tid till lite frukost innan vi återigen tog oss ut till strax efter nio.



Efter en mindre vadslagning om vilken registrering SK066 skulle ha och lite väntande för att se vilken bana som skulle användas ankom en rätt gissad LN-RPS, en minst sagt vanligt förekommande individ här uppe. Vid svaga vindar används ofta in/utpassering över storsjöflaket av ljudhänsyn för de boende på Frösön, det gällde även idag då vinden låg för bana 30 men var något svag så LN-RPS landade på bana 12.


LN-RPS tar mark..


..och tar sig in till plattan..

Efter en kortare väntan blev det återigen omgruppering till lineupen bana 30, nu för starten av SK073 ner mot Stockholm/Arlanda.



De sista turerna vi stannade kvar för idag blev Nextjet-SAABarna i snabb följd strax efter tio, 2N622 från Bromma och 2N662 från Umeå/Luleå, inte att förväxla med varandra.. Före dessa ankomster anlände även Mediflight 12, (SE-KFP) en Beech B200C Super King Air.




SE-LJR på väg ner till bana 30, denna individ tillverkades 1989 och flög tidigare bland annat för Crossair, Moldavian Airlines, Carpatair, DauAir och Avitrans Nordic (i nuvarande röda målning).


Med 2N662 nere på marken packade vi ihop vårat och tog oss iväg för att äta lunch samt klippa ihop lite film/bilder.

Med tid mellan flygningarna blev det också lite filmat idag (liksom då Eastern Airways var här tidigare), denna film har lite mer innehåll än den föregående episoden och bjuder även på fler trafikrörelser.

Ostersund Photography
Peter Eriksson
petereriksson@osdphoto.com

Ovanligt besök av Eastern Airways (Vlog S01E01)

På söndagen dök Eastern Airways upp på Swedavias lista över ankomster följande dag. Jonas, Simon och Peter åkte ut under måndag kväll till vad som visade sig vara en chartrad flygning från Manchester med en Embraer 135.

Ibland dyker det upp ankomster på Swedavias hemsida som inte vanligtvis hör hemma där. Det här var ett sådant fall, då Eastern Airways dök upp med ankomsttiden 19:10 på måndag kväll. Då vi inte sett det här bolaget på Frösön tidigare och vi inte hade en aning om varför de skulle komma, var vi självklart nyfikna på besökarna.
Med ett annalkande regnoväder åkte vi ut till flygplatsen med spekulationer om vad som skulle landa senare under kvällen, med förhoppningar om en Embraer och inte de SAAB 2000 vi sett från samma flygbolag på Arlanda. Vädret var verkligen varierande med allt från kraftigt regn till kvällssol inom några minuter.
De mystiska gästerna visade sig senare bli aningen sena med beräknad ankomst till 19:40, vilket innebar en del väntan i bilen och tid att fotografera SAS och Mediflight som båda också var på gång.


Bland de första rörelserna på flygplatsen i väntan på Eastern var Mediflight 14 på väg till Stockholm.


Simon och Jonas fotograferar SAS som ställer upp på bana 30.


SAS 071 avgår mot Arlanda under en stund av kvällsljus innan det mulnade på igen.


Att sitta och vänta i en immig bil i spöregn kan göra konstiga saker med människor...


Jonas väntar på britterna medan solen tillfälligt lyser.

Slutligen dök britterna upp, nästan en timme sena klockan 20:00. Förseningen berodde troligtvis på väder och som vi hoppats var planet en Embraer 135.


G-CGMB landar på bana 30. Maskinen är tillverkad 2000 och har flugit för Eastern sedan i maj 2010. Innan dess har den varit i tjänst hos Air France (Proteus Airlines) och Air France Regional.

Med britterna nere på marken beslöt vi att åka till terminalen för att ta en närmare titt på besökarna och ta reda på vad de gjorde på Frösön.
Det visade sig att de transporterat fotbollslaget Wigan Athletic som var i Östersund för ett träningsläger med Premier League-tränaren Roberto Martinez. Maskinen kommer stå kvar på Åre Östersund Airport till och med onsdag.


Besättningen packar ihop och lämnar maskinen som ska stå kvar till och med onsdag.


Från långtidsparkeringen vid terminalen har man ofta fri sikt över maskinerna på plattan.

Till ovanligheterna idag hör också att vi filmat en del medan vi var ute på flygplatsen och fotograferade. Peter har klippt ihop materialet som är filmad med våra Canon EOS 7D och det resulterade i den här filmen.

Jonas Herjeby
Ostersund Photography
jonasherjeby@osdphoto.com

Kvällsflygning över Östersund

Igår kväll tog Simon, Niklas och Peter sig en spontan flygtur över Östersund och Frösön, vi passade på att testa filmfunktionen hos Canon 7D och det kan konstateras att med dess kvalité och full HD så passar den väldigt bra som reportagekamera, det kan nog sägas att det blir fler flyg- och spottingfilmer av det här slaget framöver.
SE-LVA, en Diamond DA-40D stod för transporten och det är då Åre Östersunds bana 12 som vi studsar på halvvägs genom filmen.


Alternativ filmlänk

//Ostersund Photography

Filmat från Trondheim (3-4 Juli)

En kortare dokumentation från spottingen på Trondheim. Som vanligt är det lite rörelser, "bakom kameran" och bättre insikt på hur det ser ut på spottingplatserna.

TRD/ENVA 03-04/07/2009 on Vimeo

Redigerat därifrån ligger som tidigare nämnt på airliners (det finns en hel del i kö som kommer upp framöver), Airliners.net - Ostersund Photography - ENVA.

Just nu är det full semester för oss, men det verkar vara lite på gång här framåt veckan och isåfall kommer det upp i vanlig ordning.

/Peter Eriksson - Ostersund Photography

Jonas öppnar ett paket!

God kväll!
Jag har nu äntligen varit och hämtat mig ett paket på Postens serviceställe i Lugnvik. Detta paket innehöll inget mindre än mitt efterlängtade Canon EF 24-105 L IS USM.
Detta beställde jag för drygt 3 veckor sedan från Cyberphoto. Canon var dock sena i sina leveranser så det var beräknat att jag skulle få gluggen under vecka 22. Så det var en liten överraskning när jag fick en SMS-avi i eftermiddags!
Hur som haver, jag har nu nördat till en liten unpacking-film på mitt nya objektiv som nu följer nedan:



/Jonas Herjeby - Ostersund Photography

Film från flygning över Åre och våran fjällvärld

Idag klockan 0538 ringde min telefon, jag orkade då inte svara men vid tio-tiden så kollar jag och ser att Niklas ringde. Niklas och Peter hade åkt ut och flightspottat kl.6 på morgonen men det var man lite trött för! Vid 11 så kom Peter och Niklas förbi och vi börjar fundera på om man ska ta och flyga lite i det fina vädret, och varför inte tänkte vi!
Jag skulle på en lägenhetsvisning vid 1230, så vi tog en lunch i väntan på det och sen bar det av ut mot Optand. Väl ute på fältet så började vi planera för dagens flygning, allt om den kan du egentligen se i filmen, så här kommer den!


Alternativ länk: http://www.youtube.com/watch?v=cXFoAW8I8lg&fmt=18

Simon Brygg - Ostersund Photography

Uppvisande av kamerautrustning

Simon utlovade ett par flygbilder till idag, dock låg vinden på rätt bra under förmiddagen och med blankis på banan beslöt vi att titta till DA-40n lite snabbt och åka tillbaka för att göra något annat istället.


Simon inspekterar SE-LVA


SE-GNG står och väntar på eftermiddagens flygning

Efter att vi återvänt till Östersund stannade vi till vid Frösö strand för att fika lite i finvädret, vilket besöker Östersund alltför sällan..




Om du är intresserad av vad vi har med för utrustning vid flygfotografering, så följer här en liten informativ film om detta.
Simon återkommer senare i veckan med bilder från flygningen med DA-40n.

Tryck på 'HQ' via pilen för att se filmen i högre kvalitet.

//Peter Eriksson - Ostersund Photography

Fotoskolan - "Sensorrengöring"

Det har varit torrt med inlägg, jag skyller på jobb osv, men iaf;
Igår skulle jag och Simon ha varit ut och flugit en sväng, och isåfall skulle du nu få se ett par fina vinterbilder av Östersund och kanske nåt fjäll. Dessvärre var kärran upptagen p.g.a. kompassdeviering. I brist på något bättre att göra kom vi att tänka på en gammal Canon eos 300D jag har liggande, och vi bestämde oss för att bl.a. testa sensorn.
Det är nog bäst att se filmen, vilket förklarar det hela rätt bra.

http://www.youtube.com/watch?v=XOuJxgmMkW

//Peter Eriksson - Ostersund Photography

Frankfurt - Der Film

Det blev en kortare spottingfilm än vad vi normalt brukar göra, mestadels p.g.a. allmänt störande ljud i Frankfurt (bl.a. Autobahn), och det är inte så roligt att vara den som får filma heavies ;D

Alternativ länk: http://www.youtube.com/watch?v=YjaWHTvy3DM&fmt=18

Musik: Elbow - Grounds For Divorce