Rysscharter (Sky Express)

"Rysscharter" är en term som inte används alltför ofta på Frösön. Då bolagen oftast är av mindre kända slag, och det även är osäkert om de kommer i tid (eller för den delen kommer överhuvudtaget), är det något som vi alltid försöker få tid till att fota.
Idag var det Sky Express (SXR) från Moskva -Vnukovo som skulle ankomma tidigt på förmiddagen, och döm av förvåning blev det både ankommande flyg och klart (men kallt) väder.


I tid till soluppgången 09:40 var samtliga med och först på schemat blev att pulsa en bra bit genom djupsnön för att ta SAS B738(med winglets) avgång.


Med -20°C och solen liggande en bit ut över banan istället för över oss kanske det var lika bra att man fick gå en bit för att få upp temperaturen, för någon direkt värme var det ju inte tal om.




Scandinavian 073 och Mediflight 01 startandes från bana 30.

Redan när vi åkte ut på morgonen var Sky Express lite försenade, och inte helt oväntat kröp deras ankomsttid längre fram, inte oss helt emot iofs, för nu hann solen stiga till en bättre position och vi hann även dela upp oss inför landningen för att täcka in fler vinklar. Niklas och Peter beslöt sig för att åka till tornet, och efter lite värmande dryck trillade så småningom ryssen ner på bana 12.












Denna Boeing 737-500 känns ovanligt färgglad för att vara ryssreggad, iaf förknippar vi ryska bolag med Aeroflotgrå/väldigt nedtonade målningar.

Senare anslöt Simon och Jonas till tornet för att ta starten, och med inte alltför mycket tid kvar till solnedgången lämnade hon mot Moskva.











Återkommer ryssen i dagsljus ska vi självklart försöka få tid att fota den, och som det ser ut nu är det också lite andra intressanta ankomster som ligger på schemat framöver.

Vi vill också tacka Conny och de andra på flygledningen i Östersund för all deras hjälp som ger oss möjligheter utöver det vanliga! Sen är det alltid lika trevligt att besöka tornet och trafikledarna som arbetar där.

//Ostersund Photography

God jul och gott nytt år önskar Ostersund Photography!

Vi på Ostersund Photography önskar alla våra läsare en riktigt god jul och ett stort tack till er alla också som följt oss under 2009!
Efter jul och nyår så kommer en del nyheter och vi kommer även göra en del spottingresor under 2010 som kommer resultera i fler resereportage och bilder än vad 2009 bjöd på. Annars så kommer vi fortsätta att rapportera i bild och text om allt som händer i Östersund och det kan bli en spännande vinter med många utlovade nyheter på flygplatsen.



// Ostersund Photography

BMI Tillbaka i Östersund.

BMI började i söndags återigen flyga sin årliga flygning från London till Östersund. Flygning flygs varje år mellan december och april med skidåkare som ska upp till Åre eller Vemdalen. BMI har flugit denna charter ett par år nu med Airbus A319 samt Boeing 757 (som är leasad till BMI från Astraeus) och innan BMI hade hand om flygningen var det bland andra FlyBe som flög här med BAE-146. Även Astraeus flög här ett år och då med Boeing 737-700 under 2006.

Självklart var Osdphoto på plats när BMI kom tillbaka i söndags men snöstormen var ett faktum och blev inte mycket till bilder. Vi kommer dock att följa denna flygningen även i år och vi hoppas på bättre väder någon söndag innan April i alla fall.



// Ostersund Photography

En riktigt kall morgon på Frösön

Det är fredag den 18 december, klockan är 0900 när vi kommer ut till flyget och temperaturen ligger på stadiga minus 24!
I fredags ankom inget speciellt men vädret såg mycket lovande ut och SAS kom med MD-80 så det var lite intressant i alla fall.
Då jonas jobbade tidigt så var det Simon och Niklas som åkte ut denna morgonen. När vi väl kom ut till flyget så noterade vi att termometern i bilen stod på minus 24 och även om vi hade klätt oss riktigt så var det otroligt kallt, det var riktigt vackert men kallt.



Efter cirka 20 minuter ankom morgonens första maskin, SAS Md-82 LN-RMS som gjorde en visuell inflygning till bana 12. Efter landningen så kom det inga fler landningar före sasen skulle avgå igen så vi bestämde oss för att åka bort till bana 30 och fotografera starten. Det vanliga är att dom landar 12an och startar bana 30 när det är lugn vind för att undvika att flyga över stan och bara hålla sig över Storsjön vid start och landning.







Under tiden som vi väntar på att SK073 ska bli klara för avgång igen så ropar Nextjet 499P upp på radion, maskinen fanns inte på LFV och P i slutet av callsignet tyder på att planet var tomt. Dom skulle till Bromma som Nextjet flyger dagligen men varför dom flög denna maskinen tom ner och var inte med på LFV vågar vi inte svara på.





Det var åter dags igen för Sasen att flyga tillbaka till Stockholm och får klart till Arlanda direkt till OSLAV från bana 30.
Efter att sasen gett sig av tog det inte många minuter innan även Nextjet 499P var klar för avgång. När vi fotograferat dom båda rörelserna så åkte vi åter igen bort till inflygningen bana 12 för att fotografera landningen på Nextjets flygning från Luleå via Umeå som idag flögs av deras maskin SE-LMR.



Efter dessa var det ganska lugnt ute på Frösön så vi bestämde oss för att åka in till stan för att fotografera lite annan än flyg för att sedan ge oss av hemöver och avsluta den kalla dagen med ett varmt bad.



// Ostersund Photography

NextJet öppnar ny linje till Trondheim.

NextJet kommer den 22 februari 2010 att börja flyga mellan Östersund och Trondheim, Det ska tydligen finnas tillräckligt stor efterfrågan från norrmännen att komma till Åre och åka skidor att det kommer att handla om 2 flygningar dagligen, Men troligt är att många utav passagerarna ska vidare till Bromma då trycket på resor mellan Trondheim och Stockholm har ökat på sista tiden. Så den här nya rutten är med stor sannolikhet ett sätt för NextJet att ta emot passagerare ner till Stockholm/Bromma framför annat. Flygningarna kommer att kombineras med dagens flygning mellan Östersund och Bromma vilket också betyder att flygningen kommer flygas med Saab 340.

/Ostersund Photography

Första flygningen för B787

Imorgon tisdag kl.18:40 svensk tid (17:40 GMT) lyfter för första gången Boeing 787 Dreamliner från Paine Field, Everett, Washington. N787BA, den först byggda 787an genomgick i lördags ett high-speed taxi test, där planet nådde en toppfart på ca 135kt och där slutligen noshjulet lyftes för en kort stund. Efter testet och dom slutliga bedömningarna av FAA är nu planet klart sin första flygning.

Det hela sänds live via http://787firstflight.newairplane.com/ffindex.html, men man kan redan nu se de tidigare testen och läsa på lite allmänt om flygplanet.

Vi kommer lägga upp all info här under dagen i morgon om alla nyheter etc. För er som sitter på jobb eller liknande och inte kan se allt live så kommer vi även "Live-blogga" precis som När Air France tog emot deras Airbus A380.

------------------------------------------------------------------------------------

14:38 Inget nytt om testflygningen ännu och allting ser ut att fortskrida som planerat inför kvällens flygning.

17:15 Vädret är inte det bästa men inga ändringar ännu angående flygningen. Enligt personer på plats är det redan nu mycket folk på plats och nyhetshelikoptrar cirkulerar i luften.

17:48 Enligt källa så har Boeing givit klartecken för flygning. Vädret har varit dåligt under morgonen men har nu blivit godkänt. Sändningen på Live-streamen från Boeing börjar som sagt 18:40 och dom planerar att flyga vid 19-tiden svensk tid.

18:50 Live-streamen är nu igång.

18:56 Bernhard Choi, talesman för Boeing, talar just nu om den kommande flygningen. Flygplanets Beacon-lights har slagits på så vi väntar bara på att hon ska rulla iväg inom kort.

19:03 De sista förberedelserna håller just nu på att slutföras.

19:03 Inom 2 minuter kommer maskinen att knuffas tillbaka från parkeringen och taxa ut till banan och avgå norrut..

19:10 Boeing 001 Heavy Experimental har nu fått taxitillstånd.

19:14 Flygningen kommer att avgå norrut och svängas västerut mot havet där de kommer att cirkulera tills dess att besättningen bestämmer sig att komma tillbaka.

19:17 Maskinen taxar just nu backtrack på bana 16R och kommer att starta via bana 34L.

19:24 Boeing 001 Heavy Experimental har fått starttillstånd.

19:27 Nu har hon tagit luft under vingarna med mycket applåder. En imponerande syn!

19:31 Livesändningen är nu tillfälligt avslutad.

19:54 Video på starten via YouTube
Hon går även att följa via Flightaware

Lite screenshots från själva starten:



Till vänster syns en T-33, ett eskortplan som Boeing använt till tidigare första flygningar.





22:26 Livesändningen är nu gång igen och vi väntar på landningen som har tidigarelagts pga det dåliga vädret..

22:32 Flygplanet är åter i sikte hos kamerorna på Boeing field.

22:35 Flygplanet har nu landat och genomfört sin första flygning. Den varade i 3h och 4m och flygplanet flög på 15 000 fot över havet väster om Seattle.

22:42 Efter en Post flight inspection så stängs nu motorerna av..


//Ostersund Photography

Första testerna med Canon EOS 7D på Frösön.

Under fredagen så började vi titta på vädret för helgen och det visade att vi skulle få en del solchanser under lördagen, vilket gjorde att vi bestämde oss för att åka ut på Frösön.
Idag var det alla tre som är kvar i Östersund som bestämde oss för att åka ut för att fotografera SASen från Arlanda och Östersundsflyg som flyger med Saab 340 på lördagar från Bromma.
Största anledningen till spottingen denna dag var mest för att få testa nya Canon EOS 7D och det gjorde vi med stora förhoppningar och kan bara säga att vi är otroligt nöjda!



Efter att vi fotograferat landningen på Sasen så gick solen upp riktigt och riktigt fint ljus spred sig över Frösön i got tid innan Östersundsflyg kom med deras Saab.
Sen efter att båda maskinerna åkt hemöver igen så begav vi oss hem för att kolla på resultat och är som sagt helt otroligt och för att visa det riktigt har vi gjort ett urklipp på 100% på en av bilderna för att visa kvalitén på bilderna utan att dom är förminskade i Photoshop för att verkligen visa vad kameran levererar.





Vi har varit otroligt nöjda med kameran redan från första dagen men först idag som vi fått testat kameran i dess rätta miljö, alltså på flyget. Även fast ljuset inte var det bästa direkt på morgonen så jobbade autofokusen som något vi aldrig skådat tidigare och kameran reagerar direkt på alla rörelser. Även den nya stora sökaren är till stor hjälp, den visar 100% av bilden, är mycket ljusare mot vad man är van med och har även möjlighet att visa ett rutnät som är till stor hjälp för centrering och att hålla kameran rakt.





Vi har tidigare jobbat en del med Canon 1D Mk III och alltid tyckt att det var den mest användarvänliga kameran på marknaden men EOS 7D tar den platsen, lika sökare som 1D, samma skärm som nya MK IV och med 8 b/s mot 1Ds 10 b/s står sig 7Dn otroligt stark med en tredjedel av priset mot den nya 1D Mk IV som också släpptes nyligen. Jag skulle sammanfatta 7Dn det som en 1D i ett mindre hus och mer kamera för pengarna, men vi får inte glömma att 1Dn har ett annat sorts hus som är mer anpassat för professionella fotografer som inte ska behöva vara rädd om kameran.





Normalt brukar man säga att antal megapixlar inte är det viktiga och det stämmer men kan säga att 7Dn med sina 18 megapixlar förvånar oss alla! Vilken otrolig upplösning den här kameran levererar och vilka möjligheter den har alltså. Innan vi prövade kameran trodde vi inte att det skulle vara så stor skillnad som de pratade men om dom hade rätt. Det är möjligt att ni inte tror mig nu heller och det kan jag förstå, tills att ni prövat kameran så vet ni vad vi pratar om.



Med sina 18 megapixlar så är det mycket information som ska från kameran till minneskorten och med sina dubbla Digit 4 processorer och UDMA-minneskort så kan man fotografera upp till 20-25 RAW-bilder i rad utan att kameran måste sakta ner lite för att kunna föra över bilderna som är cirka 25 mb per bild!

Vi har inte tittat några problem med kvalitén i kameran eller liknande och bara små saker som man stör sig på, vilket man alltid gör med en kamera då den inte är byggd just för dig. Mycket av det är en vanesak också, som placering av vissa knappar eller att två knappar sitter nära varandra och man trycker ofta fel etc men det är allt vi kan påpeka om kameran. Då Canon lyssnat på cirka 5000 fotografer i olika klasser vad de ville ha på en ny kameraklass så har Canon tagit fram en kamera som man inte kan bli annat än nöjd med!
Vi kommer att rapportera mer om EOD 7D längre fram i tiden när man fotograferat mer men vi tror inte att den kommer svika oss med tiden heller!

// Ostersund Photography

Balkan Holidays från Zürich med slalomåkare...

En Airbus A320-200 från det Bulgariska flygbolaget Balkan Holidays flög i afton upp en full last skidturister med slutdestination Åre -Sveriges Aspen. Maskinen anlände kl 1840 från Zürich, Schweiz och kommer att stå kvar under tiden dess passagerare åker skidor och roar sig 8 mil västerut.

Niklas & Jonas åkte ut strax efter att maskinen ankommit till Åre Östersund Airport och möttes av en syn vi aldrig sett förut, Nämligen en Schenkerlastbil i vilken alla passagerare lastade in sina väskor och skidor i. Det var ett redigt kaos!



Vi fick ta oss ut på plattan tillsammans med en eskort från Luftfartsverket för att fota Balkan Holidaysmaskinen som hade ställt sig vid långtidsparkeringen.







Balkan Holidays flög även till Östersund under somrarna 2007 & 2008 -Då var destinationen Burgas i Bulgarien men sen dess har bolaget lyst med sin frånvaro, Men hur som helst tycker vi att det är roligt att dom lyckades komma tillbaka!

Ostersund Photographys tidigare bilder på Balkan Holidays

/Niklas & Jonas - Ostersund Photography

Ostersund Photography - Canon EOS 7D har anlänt

Dagen som har varit efterlängtad ett bra tag har äntligen kommit! Simon och Jonas har äntligen fått paketet innehållande två stycken Canon 7D. Vägen dit var dock inte så enkel som den borde ha varit, då en leverans som borde ha kommit dagen efter beställningen kom fram en vecka sent.
På torsdag morgon la vi ordern hos Cyberphoto i Umeå och fick under eftermiddagen en bekräftelse på att Posten hade sorterat paketet i Umeå. Så långt var allting bra, då Cyberphoto alltid är snabba med att paketera beställningarna och få iväg allt i tid, så nu var det bara att vänta på att Posten gjorde sitt. Fredagen kom och gick men statusen på paketet ändrades inte från "Sorterad i Umeå", så vi fick helt enkelt acceptera att vi var tvungna att vänta till måndagen på leveransen.


Så helgen gick och måndag morgon kom varpå vi kollade statusen på paketet och fick då läsa "Felsorterat i Malmö". Hur Posten lyckats ta fel på Östersund och Malmö (en skillnad på drygt 100 mil) är en gåta och när vi ringde dem vägrade de först att medge att de gjort ett misstag och hänvisade till att de inte hade någon tidsgaranti på postpaket, men när paketet varit i "felsorterat i Malmö" i 48 timmar erkände de att de faktiskt inte visste vart paketet var!
Som tur var så har Cyberphoto en så bra service att de då sa att de skulle reklamera ordern till Posten och skicka nya grejor till oss med Express redan samma dag! Tack Cyberphoto för jättebra kundbemötande och kalasservice!


Tack vare Cyberphoto fick vi tillslut kamerorna på onsdagen och vi kunde åka hem till Simon och packa upp och njuta!


Simon får äran att göra det första ingreppet och blotta paketets innehåll.


Allt ser ut att stämma med innehåll och betalning i vår låda!


Det är visserligen två veckor kvar till jul, men vi gick händelserna i förväg och tog hand om paketöppnandet redan nu!
Hur är det man säger? Som ett barn på Julafton...


För att dra ut på spänningen så avslöjas lådornas innehåll en sak i taget till man kommer in till själva huvudartikeln...


...som vi har här!


Ännu har det inte blivit så mycket tid för riktiga tester på fältet, men självklart har vi skaffat oss en uppfattning om hur kameran presterar och känns. Med batterigreppet BG-E7 monterat på huset är kameran en redig bit och man kan känna att det handlar om bra kvalité! Utseendet är i ren allmänhet proffsigt och det är inte som med 40D:n att den ser plastig ut. Både det vanliga greppet och det vertikala greppet på BG-E7 är riktigt sköna och man har ett fast tag i kameran som försäkrar att den inte glider ut händerna i första taget.


När man monterar på ett större telezoomobjektiv som det EF 100-400 L IS USM vi använder känner man att batterigreppet är en god försäkring så man slipper en framtung känsla.


Här är de båda kamerorna med batterigreppet och EF 24-105 L IS USM monterade.

Vi har gjort lite enklare tester med högre ISO-värden i kameran (7D:n klarar ISO 100-6400 och i utökat läge upp till 12800) och visst uppvisar den brus, men det är fullt hanterbart till och med på ISO 12800.
Kameran presterar 8 bilder per sekund när man har den inställd i high speed-läget och då smattrar den på riktigt bra! Autofokusen är även den snabb och ger säkra resultat i flera olika lägen som erbjuder en eller flera fokuspunkter av de totalt 19.
När man tar bilderna i RAW-format hamnar man på en filstorlek på drygt 25 mb, så med ett 8 gb minneskort kan man i alla fall klämma in runt 300 bilder. Har man ett snabbt kort (i vårat fall handlar det om ett UDMA-kort som laddar 60 mb/sek) så klarar kameran runt 20 bilder i följd i high speed-läget innan den börjar sakta ner i hastigheten!
Det blir lättare att ge en uppfattning om allt när vi har haft mer tid på oss att använda kameran i "vardagen" men hittills är vi inget annat än mycket nöjda båda två!


Tillfälligt uppsatt mediacenter med kameror, MacBooks och Ballerinakex. Utvärdering av kameror och uppdatering av hemsidor kräver lite extra fika!

När vi fotat med 7D:n mer återkommer vi såklart med mer ingående information och en och annan testbild!

/Jonas Herjeby & Simon Brygg - Ostersund Photography