Flygfotografering i snöyra på Frösön

Veckorna går fort och julen närmar sig och nu har det kommit rätt mycket snö här uppe i Östersund. Har vi tur så ligger den till och med kvar ett tag innan det blir slask av allt igen! För tillfället håller sig temperaturen runt -2 grader, men det ska tydligen sjunka en aning lägre under veckan så en vit jul är kanske inte alltför avlägsen.
Även denna måndag var det dags att fotografera lite på Frösön, så Jonas och Niklas begav sig ut vid 11-tiden för att hinna med Koral Blues ankomst från Hurghada som var beräknad till 1140, dvs nästan två timmar senare än vad tidtabellen anger. Den tiden höll de dock perfekt, då de landade på bana 12 precis på 1140-slaget!


SU-KBB flög sträckan idag igen. Trots att plogbilarna just lämnat banan yrar det upp en hel del!


Från värme till snö!


De glada resenärerna som tillbringat en vecka eller två i Egypten möttes av ingen annan än tomten med tillhörande renar. Dessa träfigurer hade placerats på ett par bagagevagnar, antagligen för att hälsa alla ankommande välkomna. Varför tomtens släde var före renarna var dock något som förbryllade Jonas.


Calibration 10 tillbringade sin dag med att göra en del överflygningar och avbrutna inflygningar, med andra ord höll de på att testa ILS:en på bana 12.


Även Mediflight 05, en LearJet 35 från Scandinavian Air Ambulance, hade vägarna förbi. De gjorde ett snabbt stopp på Frösön innan de begav sig till Uppsala igen.


Att SAS kommer med en Boeing 737-600 från Arlanda är ju inget som hör till det ovanliga och MD-besöken är inte lika vanliga nuförtiden. Här har vi Embla Viking, LN-RRD.


Calibration 10 tar en runda till.


Embla Viking startar bana 30 på väg tillbaka ner till Arlanda.

Östersundflyg har tydligen fortfarande problem med de maskiner som Golden Air flyger åt dem. Idag blev de sena från Bromma och ankom Frösön ca 1330 med en Nextjetmaskin till sitt förfogande.


NextJets SAAB 340 SE-LJN flög Östersundflygs passagerare från Bromma. Ombord här har vi Simon Brygg som tillbringat helgen i Skottland med Amanda.

Efter att ha hälsat på Simon i terminalen var det dags för en sen lunch, vilket blev det nyttiga valet Kebab Special hemma hos Niklas, varpå det var dags att bege sig till arbetet.

/Jonas Herjeby & Niklas Kull - Ostersund Photography

Vinterdag på Frösön med charter och Fokkerbesök

Ännu en arbetsvecka börjar med ännu en måndag och självklart är Koral Blue på schemat för dagen! Jonas, Niklas och Simon var lediga alla tre och begav sig ut mot Frösön vid 9-tiden.
Dagen började med en intressant överraskning, då Östersundflygs flygning från Bromma trafikerades med en Fokker 50 i Skywaysmålning. Detta är ju inget som hör till det vanliga på Frösön, så något som bryter det annars för vanliga mönstret är alltid trevligt.


SE-LEA tar sig ner mot banan och som vanligt ligger ett stråk med låga moln över sjön innan isen lägger så här års.

Koral Blues ankomst var beräknad till 10:50, men till allas vår förvåning trillade de ner redan 09:45 i ett mjukt morgonljus. Totalt har vi i Östersund haft drygt sju soltimmar under november månad, så de två timmar som faktiskt sken under måndagsmorgonen var välkomna!


Den maskin som flögs upp från Hurghada var SU-KBB i Koral Blues egna färger. Det är samma A319 som flög hit under premiärflygningen för tre veckor sedan.

Det hade snöat en aning under natten vilket gav en härlig snörök när Koral Blue reverserade efter landningen bana 12. De lämnade sedan banan via taxiväg F och taxade med sina (förhoppningsvis) solmättade charterresenärer mot plattan, där de åter skulle få känna på det kalla svenska klimatet.


På tal om klimat så var vädret på Frösön inte det varmaste, trots solens visit. Temperaturen låg runt noll och vinden låg på.


När det är MD på Frösön så vill man gärna ha dem på bild och idag hade vi Jarl Viking (LN-RMT) som skulle gå mot Arlanda vid 10-tiden. Banan på Frösön liknar en hängmatta, därav den kraftiga lutningen.


Även Nextjets specialmålade SAAB 340 i Skidlandslagets färger (SE-LEP) kom på besök från Bromma.


SE-LEA beger sig tillbaka till Bromma för Östersundsflygs räkning.

Allt eftersom det mulnade på under förmiddagen beslöt vi att det var dags att runda av och ta en lunch, så alla tre begav sig till Max för ett mål mat.


Därefter var det debriefing hemma hos Niklas, med de vanliga diskussionerna om allt möjligt och den välkomnade vilan efter dagens fotograferande.

/ Jonas, Niklas och Simon - Ostersund Photography

Koral Blue kom tillbaka till Östersund i form av Nouvelair!

Vi har under veckan funderat på vad om egentligen var anledningen till att Koral Blue ställde in flygningen till Östersund i förra veckan. Vi funderade på om det var vädret eller om man skulle lägga ner flygningen på grund av för lite försäljning som var anledningen, men idag kom dom tillbaka!
I morse stod flygning som att den skulle ankomma 10:00 men ändrades sen till 11:00, Niklas Jobbade dock idag till 11:30 så landningen fick vara. Det visade sig dock att maskinen skulle bli sen för flygningen tillbaka så vi bestämde oss ändå för att åka ut för att fota den.

När vi kom ut till Frösön så stod något nytt på plattan, det visade sig att Nouvelair flög för Koral Blue idag med en av deras A320 (TC-INN som tidigare flugit för Condor) så vi var ganska snabba ut för att hinna fotografera starten. Maskinen stod dock bara kvar och under tiden var SAS 737 förbi en sväng från Stockholm.



När vi tittar närmare på maskinen ser vi att det jobbas runt det bakre partiet och det börjar på att dra ut på tiden. Vi ringde då LFV för att se om något var galet och dom kunde meddela att dom hade tekniska problem och skulle bli stående ett bra tag till. Vi valde då att ta oss bort mot terminalen som var fullsatt av resenärer som väntade på deras försenade flygning och se om vi kunde få veta mer.



Det visade sig att problemet är med toalettömningen där luckan inte kunde öppnas och detta är ett problem om man ska ha hundra personer på planet i fem timmar ner till Hurgada.



Vi passade samtidigt på att fråga LFV varför maskinen inte kom förra veckan och dom svarade med att dom från första början färdplanerade till Stockholm då dom tyckte att vädret var för dåligt i Östersund, varför resenärerna inte fick veta detta först efter sju timmar är dock ännu oklart.

Under tiden som vi är inne vid terminalen får vi veta att dom håller på att lösa problemet och att resenärerna kan börja kliva ombord. Klockan närmar sig 14 och mörkret är på väg så för att få några bilder tar vi kontakt med tornet och ser om vi kan stå på deras brygga och fotografera starten.
Väl uppe i tornet ser vi dom drar ut alla fordon igen och börjar om med arbetet vilket gör att planet blir stående ännu längre. Till slut löser sig problemet och planet ger sig iväg 14:20 lokal tid med solen i moln och under horisonten, så högt ISO och lång slutare var vårt sista hopp!





Dom har haft lite otur med dessa flygningarna i år och det är tråkigt då det ger dålig reklam men vi får hoppas att dom flyter på lite bättre framöver!



Sist så tänkte vi visa hur det ser ut på bryggan utanför flygledartornet, vet inte exakt hur högt det är men att det är långt ner till marken, det kan man säga i alla fall!

Simon Brygg & Niklas Kull - Ostersund Photography

Koral Blue ställer in flygning till Östersund.

Vi skrev i förra veckan om Koral Blue som börjat trafikera Östersund från Hurgada men redan andra veckan så blev flygningen inställd.
Redan innan flygningarna påbörjades så talades det om att Koral Blue funderade på att inte genomföra flygningarna på grund av för dålig försäljning av resor men om denna veckans flygning är inställd på grund av detta är ännu inte känt.



Vi på Osdphoto åkte ut på morgonen för att fotografera ankomsten även denna vecka och maskinen fanns med på luftfartsverket med beräknad ankomsttid 10:50. Det att flygningen fanns med på luftfartsverket och att inget var sagt till resenärerna så tyder vi det som att flygningen blev inställd på andra grunder. Först ändrades tiden till 12:20 för att sedan bli 14:50 innan flygningen till slut stod som inställd.

Resenärerna som fått vänta på Frösön i sju timmar fick slutligen beskedet att flygningen var inställd. Detta löstes genom att alla resenärerna fick åka buss ner till Arlanda och avgå därifrån 01:00 med cirka 13 timmars försening.

Det återstår att se nu till nästa vecka om Koral Blue kommer tillbaka eller inte och det får vi återkomma mer om när vi har mer information.

//Ostersund Photography

Premiär för Koral Blue på Frösön.

Hej!
Under gårdagen så var det premiär för den nya charterlinjen Östersund-Hurghada som skulle flygas utav det egyptiska flygbolaget Koral Blue Airlines, Självklart fanns Ostersund Photography på plats för att dokumentera premiären!

Niklas, Simon och Jonas gav sig ut vid ett-tiden till flygplatsen. Egentligen så hade vi planerat att åka ut vid elva-tiden då maskinen skulle ankomma kl 1220 och då även fota lite andra rörelser vid den tiden när vi alltså ändå var där. Men så blev det inte eftersom flygplanet blev sent ifrån Hurghada till Arlanda och ännu senare därifrån. Så i slutändan så blev 1220 till 1345. Vädret var lite sådär med låga moln, lätt nederbörd samt en stark sydlig vind vilket betyder att bana 12 skulle användas för landning såväl som start. Med tanke på det dåliga ljusförhållandet så valde vi det säkra före det osäkra och ringde tornet och kollade om vi fick komma upp och fota därifrån vilket vi fick och blev således mycket glada.

Det dröjde inte länge innan Koral Blue 1401 ropade upp tornet och fick klart ILS-inflygning till bana 12 medans vi tre höll på att anpassa oss för höstmörkret denna dag.


Den efterföljande landningen såg lite vinglig ut (på grund av den hårda vinden).


Och den efterföljande inbromsningen

Vi står kvar ute på bryggan längst upp i flygledartornet ca 50 meter upp i luften (Läskigt är att det endast är ett mindre galler genom vilket man ser rakt igenom ner till marken) och väntar på att flygplanet skall taxa tillbaka till plattan via Filip.
Vi bestämmer oss sedan för att ta oss ner till terminalen för att i bästa fall komma ut på plattan och fota lite mer där, så vi ringer till Christer som är säkerhetschef ute på flygplatsen. Han känner till oss och våran verksamhet väl, så han ställde upp och eskorterade in oss till plattan där vi fick gå runt Airbusen och ta lite speciella bilder som vi oftast inte alls har möjlighet att göra.


Det första vi ser när vi kommer ut är en mycket glad styrman som tydligen mer än gärna ville bli fotograferad vid dörren!

Eftersom att maskinen nu var ca 2 timmar sen så hade dom bråttom att ta sig iväg igen för att inte besättningen skulle arbeta över sin max tillåtna gräns som är 15 timmar per dag, Så vi skyndade oss att göra varvet runt innan Christer blev tvungen till att återgå till sitt arbete (som inte innefattar att eskortera Ostersund Photography runt plattan, men vi uppskattar att han tog sig tid till det!)


Jonas tar en bild.




En close-up på fenan och det bakre lastutrymmet (Vi vet om att bilderna blev lite sneda men vi tyckte att lite variation ifrån Airliners.net-standarden inte nödvändigtvis måste betyda att bilderna blir sämre utan kan många gånger bli mer intressanta).


Simon och Niklas njuter av situationen, Även fast det var mycket kallt!


Strax innan boarding. Bakom skådas SE-LXH från Östersundsflyg som väntar på sin flygning till Bromma.


När boardingen var klar och motorerna skulle startas så blev vi förvånade när markpersonalen rullar fram en maskin som kan förse tryckluft - ASU (Air Start Unit) som behövs för att starta motorerna. Självklart så hör inte detta till det normala men här så hade dom flugit med en trasig APU (Auxiliary Power Unit), som alltså sitter inne i flygplanet som gör samma jobb som en ASU och vilket alltså är smidigare. Men nu var den alltså ur funktion och en ASU fick användas.

Här tackade vi för oss och begav oss ut till bilen och satte kurs tillbaka mot flygledartornet där vi redan hade undersökt om vi fick återkomma inför starten igen. Det visade sig att dom hade precis börjat att taxa när vi kom dit och ljuset hade nu nästan försvunnit totalt, vilket gav lite längre slutartider än vad man kunde önska. Detta ger ändå trevliga effekter och bilderna blev bra!


Koral Blue 1402 accelererar längs bana 12 och lättar rätt så tidigt för att vara charter och sätter sedan kurs mot Hurghada. En flygning som tar ca 5 timmar.

Vi skulle vilja rikta ett speciellt tack till Flygtrafikledningen och Christer för att vi fick komma och hälsa på i samband med denna premiären!

/Ostersund Photography