Tur till Arlanda - del 2

Fotograferingen på Arlanda fortsatte för Jonas, Simon och Peter under fredagen med ännu en heldag på flygplatsen. Tillsammans med Jonas Bodell och flera av de andra fotograferna som är aktiva i Stockholm blev även denna dag fullproppad av aktivitet, dock i lugnare tempo på grund av väder.

På fredagen unnade vi oss lite sovmorgon och klev upp strax före 06:00 istället för 04:00 och åkte sedan ut till 01L där det var single operation, dvs både starter och landningar på samma bana. När vi kom ut blev det lite av en chock då temperaturen var 14 grader med starka kalla vindar mot de 20 grader som var vid samma tid dagen innan.


Kalla och något huttrande står Simon och Peter vid 01L samtidigt som en Norwegian 737 drar på i bakgrunden.


Första morgonankomsten blev Thai med sin HS-TGG.


Syrian med YK-AKA på väg in mot 01L.

De första timmarna på morgonen bjöd på bra ljus, som sedan tyvärr gav med sig bakom molnen allt eftersom de drev in med den kalla blåsten.


Air Baltic brukar ofta komma i bra ljus, denna dag inget undantag!

Medan vi stod och fotograferade starter och landningar 01L anslöt Jonas Bodell igen och när de bytte till bankonfigurationen landningar 01R och starter 01L flyttade vi oss alla fyra för att kunna fortsätta fotografera landningarna.


Solen tittade fram under kortare stunder mellan molntussarna som drev över himlen.


Simon och Jonas ser lite gladare ut vid 01R efter att ha fått på sig lite mer kläder. När väl solen låg på blev det lite varmare, men vinden drog genom kläderna.

I vissa fall gäller det att prioritera vissa rörelser och välja bort andra. Detta resulterar ofta i en hel del åkande fram och tillbaka, för efter cirka två timmar var vi tillbaka vid line-up för bana 01L för att åter fotografera startande maskiner. Efter ett tag fick vi där sällskap av Ronén Björkquist som hängde med och tog en lunch vid grushögarna då vi fotograferade landningar 01R. Först var dock tvungna att vänta in Deltas en timme sena avgång till New York.


Delta kommer tillslut iväg i det obehagligt hårda ljus som råder mitt på dagen.

Efter lunchen var vi snabbt tillbaka vid 01L igen och fick ytterligare tillökning i gruppen i form av Anton Bondesson som tillsammans med Ronén och Bodell fortsatte hålla oss sällskap under dagen.


Arkia ställer upp med sin 757:a 4X-BAU på bana 01L för att bege sig till Tel Aviv.


SAS passar också på att starta mot New York med SK903 som flögs av SE-REF i Star Alliance-kläder.

Allt eftersom solen flyttar sig på himlen så får man flytta med för att slippa motljus i bilderna, så när klockan närmade sig 15:00 var det dags att flytta över till räddningsskolan på andra sidan banan. Där får man en fin vinkel precis när flygplanen ställer upp på banan, så det enda som fattades var egentligen lite finare ljus och gärna en vind som inte tog sig genom alla klädlager.


Lastpallar och kameragrejor överallt... Med andra ord det man behöver som flygplansfotograf!


Backup av bilder är viktigt så man inte förlorar någon data.

Som sagt är det mycket flyttande omkring och vid femtiden var det dags att byta position igen, så vi for tillbaka till grushögarna för att föreviga ett par landningar till på 01R. En självklar favorit bland dessa ankomster var Korean Air Cargos.


Korean Air Cargo sätter sig på 01R med individen HL7601.

På grushögen hade vi turen att få tala med två av våra läsare som vi inte träffat tidigare. Oskar, som nyss upptäckt det roliga med flygplansfotografering, slog följe med oss och vår lilla bilkaravan som tågade mellan de olika banorna växte med ytterligare ett fordon. Den andre, Axel, var tyvärr tvungen att dra vidare.
Och drog vidare gjorde så småningom även vi, då vi återvände till räddningsskolan vid sjutiden på kvällen. Mycket förflyttande hann det bli under dagen och det var tur det för när vi stått där ett tag, med drygt 14 timmar molntäcke, kom äntligen kvällssolen lagom till Air Chinas avgång till Peking. Det gyllene ljuset blev en perfekt avslutning på en annars väldigt kall dag!


Air China ställer upp på 01L precis när det spricker upp och solens sista strålar börjar komma fram.


Ethiopian kom också iväg i det gyllene ljuset.

När sista ljuset försvunnit begav vi oss tillsammans med Ronén, Anton och Oskar till en pizzeria i Tingvalla och avslutade där med lite middag. Så efter att ha tackat varandra för en trevlig dag, begav vi oss hemöver mot Ibis igen för ännu en natt av välförtjänt vila efter 15 timmars kamerahandhavande på Arlanda.
Lördagen, som var sista dagen, kommer upp i morgon!

Ostersund Photography
Jonas Herjeby
jonasherjeby@osdphoto.se

Tur till Arlanda - del 1

Det har länge varit tal om en gemensam resa för oss till Arlanda under sommaren och nu var det dags. På onsdagseftermiddagen for Jonas, Peter och Simon ner mot Stockholm för ett par dagars fotograferande på Arlanda tillsammans med några av de lokala flygfotograferna.

Vid 15-tiden på onsdagen gick bilfärden söderut och vi nådde fram till Arlanda och Ibis Hotel, där vi skulle bo under vistelsen, senare under kvällen.
Natten bjöd inte på många timmar sömn, då alarmet ringde 04:00 och vi var på plats vid bana 19R för att fotografera de första fraktankomsterna strax före fem på torsdagen.


Jonas och Peter inväntar de första ankomsterna.



Vädret var vid det här laget inte det bästa vad gäller ljuset, men temperaturen letade sig redan upp mot 20 grader trots den tidiga timmen. Molntäcket höll i sig fram mot sextiden då det sprack upp en aning och det efterlängtade morgonljuset började leta sig fram.


UPS 757 innan sättning på bana 19R vid 05:35 precis innan det mjuka morgonljuset började forcera molnen.


Thai kommer som vanligt med sin 747 under morgonkvisten och här har solen börjat titta fram.

Banfigurationen byttes så småningom mot landningar på bana 19L och vi var tvungna att förflytta oss till platsen nära vårt hotel för att fortsätta ta landningsbilder på den nya aktiva banan. Här anslöt sig Jonas Bodell som sedan var med under resten av dagen. Efter ett par landningar här var det dags för en frukost och vi begav oss till Statoil där vi inhandlade frukost som vi sedan åt vid spottingpaviljongen vid 19L. Där uppe träffade vi två mycket trevliga herrar från Avesta som vi bytte några ord med mellan flygplanen som taxade förbi och hamnade framför våra kameror.




Ethiopian trillade ner vid 10:00 med sin 757:a ET-AMT.


Jonas Bodell, Peter och Simon tar en paus mellan landningarna på 19L.

Vi återvände ner till Ibis för landningar 19L efter lite frukost och några rörelser uppe vid paviljongen. Timmarna rullade på rätt fort med en hel del intressant trafik, så när det lugnade ner sig närmare lunch tog vi en paus och ett snabbesök på Arlanda Flygsamlingar där vi gick runt och kikade bl a på en DC-9-simulator som tillhört SAS Flight Academy. Den som är intresserad av gamla maskiner och manualer bör besöka dessa eldsjälar som gör ett bra jobb för att bevara flygets historia.

Ankomsterna fortsatte på 19L så vi satte av mot grushögarna vid mitten av banan för att få bilder på planen som lämnade banan för taxivägen. På vägen dit stannade vi till vid Sky City där vi gick in och handlade lite lunch som sedan intogs vid grushögarna. Mellan tuggorna fotograferade vi bl a TUI Fly 767 som kan ses nedan.


SE-RFS lämnar 19L efter landning via W4 och taxar mot terminalen via taxiväg W.

Värmen och ljuset höll i sig under dagen, vilket var både bra och dåligt, då skönt väder får en att må lite bättre och inte känna av tröttheten lika väl. Värmen ger dock en hel del heat blur på banor och taxivägar vilket förstör bilderna, då luften blir alldeles vågig av värmen. Ständigt denna balansgång...


Peter i full färd med lunch.


Jonas jobbar hårt för sina bilder.

Efter de intressanta ankomsterna var slut letade vi oss vidare mot 19R för starter. Trots att vi befann oss i ett getingbos trädgård och fick bekämpa ett par stycken, fick vi några avgångar som var värt mödan.


British Airways 767:a G-BZHB drar iväg mot London Heathrow.


Air China 777 är alltid ett välkommet inslag som motiverar den långa bilfärden från Östersund. B-2067:s besättning har ett par timmar framför sig innan de får landa i Peking.


Estonian har en 737-500 i specialmålning som hyllar Tallin som Europas kulturella huvudstad. Planet, som har registreringen ES-ABO, ses här lyfta mot Tallin.

När klockan närmade sig 20:00 och vi varit i gång i drygt 17 timmar beslöt vi att göra kväll och återvända till hotellet för välförtjänt vila och genomgång av bilder. Del 2 med fredagens bilder och äventyr kommer i morgon.

Ostersund Photography
Jonas Herjeby
jonasherjeby@osdphoto.se