Flightspotting i Skottland samt en tur i Cockpit på SAS

Hallå, som tidigare nämnt så har jag varit över till Skottland i sommar och tog mig då lite tid för fotografering.
Planen var inte i grunden att åka dit för att fotografera flyg utan att besöka Jens som bor och jobbar i Skottland. Han bor där på grund av att han jobbar som kapten på Ryanair och blivit stationerad i Prestwick helt enkelt.
Den 28e Juli åkte jag först ner till Stockholm där jag skulle spendera dagen därpå innan jag tog flyget från Skavsta. Ner till Stockholm åkte jag med SAS och hade turen att få åka cockpit så tänkte lägga upp lite bilder från den turen först.


På plattan på Frösön i väntan på de sista papprena innan start.


Efter uppstarten och klarering till Arlanda via direkt OSLAV och flygnivå 330 så fick vi klart starta bana 30 och det var kapten Bosse som var pilot flying.


Efter start är det en vänstersväng mot OSLAV och man har en fin utsikt ut över Storsjön, tyvärr så syns det dåligt på bilderna.

Då vi flög i motljus hela vägen mot Stockholm så blev det inte allt för många bilder då utsikten blir helt vit även om jag använde den externa blixten.
Sen visade det sig också att jag flugit med Bosse tidigare och att vi pratats vid på Fotosidan då också han också har ett stort intresse för fotografering. Tyckte jag kände igen honom när jag klev ombord men det tog ett tag innan jag kom på från vart då det var 2-3 år sedan vi sågs senast.


Under inflygningen till Arlanda, blev bana 26 för landning även idag som så många andra dagar.




Kort final bana 26 på Arlanda och kände att jag var tvungen att ta någon bild även om solen var rakt i ögonen på oss.
Efter en mjuk landning så taxade vi in till gate 38 och Bosse och hans besättning stängde ner maskinen och gjorde sig klara för att åka hem. Både dem och planet flög dagens sista flygning på denna turen från Östersund.

På Arlanda väntande Jonas Bodell och Anton Bonde som hämtade upp mig för att sedan ge oss in till Solna för en bit mat. Efter kvällen hos Bodell så var det tid att ge sig vidare ner mot Skavsta därifrån jag skulle flyga ner till Edinburgh.

Väl nere i Skottland så blev det inte allt för mycket spotting, del för att jag ville göra lite annat och att Jens inte är speciellt road av det. Så första dagen begav vi oss in till staden för att göra något som vi båda tyckte om, nämligen besöka Apple Store!


Både jag och Jens kör dator,mobil,ipod etc från Apple så detta är lite som ett mecka för en annan!




Något annat som man måste göra när man har chansen är att besöka Starbucks då det inte finns i Sverige och det resulterade i ett besök dagligen under veckan.

Självklart tog jag mig dock ut på flyget ett par timmar lite då och då och även om Jens blev galen på mig så stod han ut, jag fick vänta på honom när han tränade varje dag så.

Flygplatsen som ligger närmast där Jens bor är Glasgow International så dit vi åkte för att vara bekväma och inget fel i det men det är också väldigt glest med trafik där. Det är då inte som Östersund med fem rörelser om dagen men inte som Amsterdam direkt heller. Dock finns en del trevliga bolag och maskiner som flyger där också som t.ex Emirates 777 eller Flyglobespan med deras 767.






Intressant att se en Twin Otter i Flybes färger även om den ännu flygs av Loganair.


Flyglobespan nya målning på en av deras 737-800


First Choice 757 med winglets!


Thomas Cook 757, lite annat än vad man är van med från Sverige med bara Airbus. Har Dock fotat deras 757 i Innsbruck tidigare.

Som ni ser på bilderna också så var inte vädret det bästa och då vill man heller inte vara ute allt för länge och det regnade varje dag under veckan också, mer eller mindre.
Skottland är i alla fall ett riktigt trevligt land med lika många trevliga personer. Blir helt klart att åka tillbaka vid senare tillfälle!

/Simon Brygg - Ostersund Photography

Östersundsflygs premiär!

Idag har Jämtlands egna flygbolag, Östersundsflyg, haft sin invigning på Åre/Östersunds flygplats. Vi var så klart på plats för att dokumentera händelsen och premiärturen.



Vid klockan 14:00 drog det hela igång och alla besökare bjöds på tårta med kaffe eller saft. Det nya flygbolaget hade anordnat en tipsrunda och andra tävlingar, där man kunde vinna flygbiljetter eller hotellvistelser och utanför entrén bjöds det på nygrillade hamburgare. Tyvärr uteblev vissa utomhusaktiviteter, så som fallskärmshoppning och flygplanslyftet, på grund av det ihållande regnet. Flygplanslyftet, då det är tänkt att man med manskraft ska lyfta Östersunds flygklubbs DA-40 SE-LVA, kommer att ske vid ett senare tillfälle och bättre väder.


Östersundsflygs VD Magnus Trense hälsar alla välkomna.


Inne i den nya terminalbyggnaden på Åre/Östersund Airport var det fullt av besökare.


Piloterna på dagens flygning stod inne i terminalen och konverserade med besökarna.


Även Östersunds flygklubb var på plats under dagen och informerade om sin verksamhet. Här Kjell-Åke Jonsson.


En av de tävlingar som flygbolaget anordnade var att vika ett pappersflygplan och sedan kasta det genom molnen. Lyckades detta vann man en flygbiljett.

Ute på plattan stod den SAAB 2000 (SE-LTU) som Golden Air opererar åt Östersundsflyg. Det fanns tillfälle att ta en närmare titt på planet, både utvändigt och invändigt i både kabin och cockpit där vi tog ett samtal med piloterna och kabinpersonalen.
Östersundsflyg kommer senare få sin SAAB 2000 i egna färger, vilken vi ser fram emot att se på Frösön.


Många var de som ville besöka SE-LTU och personalen ombord.


Ett av sätena i SE-LTU:s kabin. Östersundsflyg har självklart egen inredning!


Cockpit på SAAB 2000.


Jonas under fotografering av planet.


Även Peter fastnade själv på bild under dagen.

När klockan närmade sig 15:00 var det dags att bege sig in mot terminalen igen, där det var dags för bandklippning och det officiella invigningsögonblicket.
Östersundsflygs VD Magnus Trense, Lars Vegas och en av flygvärdinnorna var ansvariga för bandklippningen och det nya flygbolaget var invigt!


Bandet klipps av Lars Vegas.

Efter bandklippningsceremonin begav sig de som vunnit en plats på premiärturen ut mot planet, ledda av Lars Vegas och ett gäng trumslagare.


Många var de som ville se när premiärflygningen gick av stapeln. Regnet var dock något som hindrade de flesta att gå bort från takets skydd.


Östersundsflygs premiärflygning taxar ut mot bana 30.

Medan de lyckliga vinnarna av premiärbiljetterna tog sin välförtjänta flygtur var det prisutdelning för tipspromenaden, där de delade ut flygbiljetterna och de andra priserna till vinnarna.


Någon lycklig vinnare får ta emot en flygresa med Östersundsflyg av Magnus Trense.


Kort därefter, runt 1630-tiden, återvände SAAB:en med sina passagerare från sin rundtur och de var åter nere på marken, där regnet fortsatte att falla över åskådarna.
Vädret till trots var alla på gott humör när Jämtland invigde sitt första egna flygbolag!

Reportage i ÖP

Morgonen efter hemresan från Arlanda mötte vi upp med Östersunds-Posten ute på Frösön, ÖP-tv var också på plats och filmade ett kortare inslag som finns på länken nedan.

Reportaget på op.se, inslaget från ÖP-tv

Till nya besökare kan nämnas att äldre flygbilder från hela gruppen finns samlade på Airliners.net.

_{(Om man ska vara petig så går inget flyg på tidiga lördagmorgnar som det skrevs, och med över 600 flygbilder menas mängden på Airliners.net)}

/Peter Eriksson - Ostersund Photography

Impulstur till Arlanda med en natt på Jumbo Hostel

Hallå där, detta är ingen tur som vi skrivit om att vi ska göra då den var helt oplanerad. Det var så att under fredagen så var det otroligt varmt i Östersund (Ja det kan vara det) så vi bestämde oss för att åka upp till Niklas stuga för att bada och svalka oss lite.


Niklas ställer sig på vindsurfingbrädan första gången, efter ett par försök gick det dock mycket bättre.



Under dagens lopp så kom vi på idén att åka till Arlanda då vädret sa sol hela helgen och vi var alla lediga. Vi kom då på att vi borde kolla om vi kan sova på Jumbo Hostel då man bör pröva hur det är. Vi tittade snabbt på nätet och såg att det fanns plats för oss under helgen. Vi bokade in natten mellan lördag och söndag och bestämde oss för att åka natten mellan fredag och lördag och komma ner tills att de första maskinerna började gå.

Sagt och gjort, efter några timmars sömn på kvällen så var det dags att åka och vi kom iväg från Östersund vid 22-tiden på fredagskvällen. Vi ringde även Jonas som varit på semester och var på väg hem igen för att se om han var i Stockholm och det var han och var intresserad av att följa med oss. Niklas ringde då Hostel och fixade in Jonas också och vi bestämde oss för att möta upp med Jonas på morgonen nere på Arlanda.


Väl nere på Arlanda så var morgonljuset helt underbart och vi hade en fin morgon av spotting framför oss! Lyssnade på ATIS och det visade sig att de körde 19 Höger för landningar. Efter en 15 min till fots var vi framme vid banänden vid 19R och först ut var Malaysian från Kuala Lumpur som senare följdes av Arlandas andra ankomster som tex Thai och SAS 904 från Newark.

Strax innan åtta på morgonen så slutade nattkonfigureringen att vara aktiv och de bytte till bana 26 för landningar så var bara att stega dom där 15 min tillbaka till bilen och åka bort mot de tråkiga lastpallarna vid 26an.






Efter några timmar vid 26an var hettan olidligt och ljuset galet ljust (om man kan säga så?) så det var stor tid att åka bort och checka in på Jumbo Hostel.


När vi kommer fram är det ägaren Oscar Diös själv som jobbar och det tar inte lång tid innan vi börjar prata flyg och 747 så klart! Han erbjöd oss en "Wing walk" alltså att vi på egen risk fick gå ut på vingen och kolla läget. Vi fick även ta en tur upp på däcket där vi lekte med kontrollerna som små barn.


Simon styr på.


Simon stegar ut på vingen, Oscar själv syns i öppningen.







Sen gick vi ner och kollade in våran "tennishall" alltså vårat rum där det var minst 40 meter i takhöjd enligt Niklas, högt var det men 40 meter var en lätt överdrift kom vi senare fram till.



Niklas poserar bakom planet.








På söndagsmorgonen var klockan ställd på 0500 för att vi skulle hinna ut till 19R igen innan Thai och Qatar ankom 0655.



Samma sak som igår så bytte de bana under morgonen till landning 26an, Där stod vi fram till 1145 när vi fotade Malaysian som sista maskin innan vi bestämde att ljuset var för starkt och det var för varmt för att stå kvar, Då ringde vi Simons morbror som bor i Knivsta och har en utomhuspool och hörde om vi kunde låna den lite för att svalka oss. Inga problem var det och det tog inte många minuter innan vi låg i vattnet från att vi var på Arlanda, vi Norrlänningar är inte vana med värmen!



Efter ett par timmar vid poolen så började klockan närma sig 16 och vi begav oss ut mot Arlanda igen. Där blev det återigen att ta landningar från lastpallarna tills att solen gick över och det började bli motljus så då bestämde vi oss för att gå ner och ställa oss vid banljusen innan det var dags att börja röra sig hem till Östersund igen.




Vi tänkte avsluta med Air China som skulle ankomma 1720 men den blev försenad och skulle ankomma först 2035. Med tanke på att vi skulle bila sju timmar hem så var den inte värd att vänta in och vi tog oss hemåt.

Niklas, Peter, Simon och Jonas - Ostersund Photography